各メーカーの技術と思想が注ぎ込まれたFRスポーツカー

　クルマの基本レイアウトにおいて、エンジンをフロントに配置しリアタイヤを駆動するFR方式は、操舵と駆動が前後のタイヤに分かれるため、素直なハンドリング特性を実現します。

　そのため、運転操作に対する車両の挙動を直接的に感じ取ることができ、スポーツカーの基本として長く支持されてきました。

　一方で、実用性や居住性を重視するモデルが主流となるなか、FRレイアウトを採用するピュアスポーツカーは減少の傾向にあります。

　今回は、そうした状況下でも現行型として市場に存在し、それぞれに異なる設計思想と構造を持つ3つのモデルを取り上げます。

●日産「フェアレディZ」

　まず紹介するのは、日産「フェアレディZ」です。

　フェアレディZは初代から続く後輪駆動スポーツカーの伝統を受け継ぎ、歴代モデルのデザイン要素と最新技術を融合させたモデルとなっています。

　エクステリアは、ロングノーズ・ショートデッキのフォルムを基調とし、フロントエンジンのスポーツカーであることを象徴する造形となっています。

　また、初代モデルをモチーフにしたシグネチャーLEDポジションランプや、過去のモデルをイメージした2重リング発光のテールランプが特徴となっています。

　インテリアは、ダッシュボード上部に配置された3連サブメーターや12.3インチのカラーディスプレイが備わり、走行時の情報把握を助ける設計です。

　そして、パワートレインには3リッターV型6気筒ツインターボエンジンが搭載され、最高出力405ps、最大トルク475Nmを発揮します。

　トランスミッションは、6速MTと9速ATの2種類が用意されており、9速ATにはアクセルワークに応答する専用の制御技術が備わっています。

　機能面では、インテリジェントクルーズコントロールや前方衝突予測警報などの先進運転支援技術が搭載され、走行時の安全をサポートします。

　くわえて、ボディ剛性の強化や高応答のモノチューブダンパーを採用したサスペンションにより、直進安定性と操縦性が両立されています。

　なお、価格は標準仕様が549万7800円、上級グレードの「Version ST」が675万9500円、専用チューニングが施された「NISMO」が935万2200円に設定されています。