カウンタック5000QVと同じ5.2リッターV12を搭載

「MCAサンテナール」というクルマを知っているでしょうか。

　おそらく、スーパーカー好きでも実車を見たことがある人は、そう多くないはずです。それもそのはず、このクルマは1990年から1992年にかけて、わずか5台しか生産されなかった幻のスーパーカーなのです。

　2026年10月に開催されるブロードアロー・オークション主催の「ザウテ・コンクールオークション2026」に出品されるのは、その5台のなかでも最初に完成した個体です。

　サンテナールを生み出したのは、モナコの小さな自動車メーカー「MCA（Monte Carlo Automobile・モンテカルロ・オートモーティブ）」です。

　1985年に元F2やCARTドライバーのフルヴィオ・マリア・バラビオ氏が設立したメーカーで、モナコに自動車メーカーを誕生させるという壮大な構想からスタートしました。

　開発には、フェラーリやアルファロメオのエンジン開発で知られるカルロ・キティ氏、元アルファロメオのスポーツディレクター、ピエルルイジ・コルバリ氏、F1エンジニアのマルセル・ズニーノ氏、元F1ドライバー兼コンストラクターのグリエルモ・ベラージ氏ら、モータースポーツ界の錚々たる人物が参加しています。

　そして、MCAが完成させた最初のモデルが「センテネール」です。名前の由来は、1990年に創立100周年を迎えたモナコ自動車クラブ（Automobile Club de Monaco）。モナコ生まれのスーパーカーとして、同年に発表されました。

　最大の特徴は、その心臓部です。搭載されるのは、なんとランボルギーニ「カウンタック5000QV」にも使われた5.2リッターV型12気筒エンジン。今回の個体は455馬力を発揮し、ZF製6速MTを介して後輪を駆動します。

　つまり、見た目こそカウンタックではありませんが、その血統にはランボルギーニV12が流れているのです。

　さらに驚かされるのが、シャシです。サンテナールはカーボンファイバー製モノコックを採用しており、1990年に登場したロードカーとしては非常に先進的な構造でした。現在では当たり前になったカーボンモノコックですが、当時はまだ一部のレーシングカーで使われる最先端技術でした。

　今回の個体は、サンテナールの第1号車。もともとはアイボリーホワイトのボディに赤いレザーインテリアという仕様で、モナコの国旗をイメージしたカラーリングでした。

　その後ブルーに変更された時期もありましたが、現在はオリジナルのカラーへ戻されています。さらに、この車両は開発やテスト、プロモーションにも使われた後、約10年間ランボルギーニのサンタアガタ工場に保管されていたというユニークな経歴も持っています。

　ちなみにMCAは、当初サンテナールを100台生産する計画でした。しかし、1990年代初頭の景気悪化もあり、実際に完成したのはわずか5台。さらにそのうち2台はル・マン24時間レースへの参戦を目指して開発され、テストでは最高354km／hに達したとされています。

　そんな「モナコ唯一のスーパーカー」ともいえるMCAセンテネールが、いよいよオークションに登場します。

　そして気になる予想落札価格は、90万～120万ユーロ（日本円で約1億6000万円から2億1400万円）。

　わずか5台という希少性に加え、カウンタック譲りのV12、カーボンモノコック、そしてモナコという特殊な生い立ちを持つサンテナールだけに、最終的にどこまで評価されるのか注目されます。