世界で3台しか製造されなかった特別モデル

　2026年9月26日にRMサザビーズがスイス・チューリッヒで開催したオークションで、2014年式「ブガッティ ヴェイロン16.4 グランスポーツ ヴィテッセ “ジャン＝ピエール・ウィミーユ”」が、450万5000スイスフラン（約5億円）で落札されました。

　事前の予想価格は240万～280万スイスフランだったため、上限予想を約61％も上回る結果です。いったい、なぜここまで価格が跳ね上がったのでしょうか。

　今回のヴェイロンが特別なのは、まず生産台数です。

　このモデルは、ブガッティの歴史的なレーシングドライバーたちを称える「レ・レジェンド・ド・ブガッティ」シリーズの第1弾として登場したモデルです。

　ベースとなったのは、8リッターW16クワッドターボエンジンを搭載するヴェイロン16.4 グランスポーツ ヴィテッセ。最高出力は1200馬力、0-100km／h加速はわずか2.6秒、最高速度は410km／hに達します。オープンボディを持ちながら、当時の世界最速の量産ロードスターとなったモデルです。

　しかし、今回の「ジャン＝ピエール・ウィミーユ」は、単に性能が高いヴェイロンというだけではありません。なんと世界で3台しか製造されていません。

　ブガッティが展開した「レ・レジェンド・ド・ブガッティ」は全6モデルで、それぞれ3台ずつしか生産されませんでした。その第1弾に選ばれたのが、フランス人ドライバー、ジャン＝ピエール・ウィミーユを称えるこのモデルです。

　ウィミーユはブガッティのワークスドライバーとして活躍し、1937年と1939年のル・マン24時間レースでブガッティに総合優勝をもたらしました。

　とくに今回のヴェイロンのデザインに大きな影響を与えたのが、1937年のル・マンでウィミーユが駆った「タイプ57Gタンク」です。

　そのためボディは、専用色「ブルー・ウィミーユ」とダークブルーのカーボンファイバーによるツートーン仕上げ。リアウイングの下面にはサルト・サーキットのコース図が描かれ、シートにはウィミーユのサインが刺繍されています。

　さらにドアシルにはウィミーユの肖像とサイン、センターコンソールにはル・マンのコースレイアウトまで施されています。つまり、単なる限定カラーではなく、ブガッティのモータースポーツ史そのものを1台に凝縮したようなモデルなのです。

　今回の個体は2014年5月にドバイで最初のオーナーへ納車され、その後ドイツ、スイスへと渡っています。

　走行距離も非常に少なく、オークション出品時で3766km。2016年のブガッティ・ドバイでの整備時には655km、2017年には2553kmしか走っていませんでした。

　こうしたコンディションも評価されたのでしょうが、それ以上に大きかったと考えられるのが「世界に3台」という希少性と、ウィミーユ、ル・マン、そして1937年のタイプ57Gタンクへとつながるストーリーです。

　実際、予想価格は240万～280万スイスフランだったのに対し、落札価格は450万5000スイスフラン。日本円にすると約5億円規模となり、上限予想を170万5000スイスフランも上回りました。

　今回の結果は、ヴェイロンのなかでも歴史的背景を持つ特別仕様車に対して、コレクターがどれほど高い価値を見いだしているかを示すものともいえます。

　もちろん、1200馬力、最高速度410km／hというスペックだけを見れば、これほどの価格差を説明するのは難しいでしょう。

　しかし「世界に3台しかない」「ブガッティ初のル・マン優勝を飾ったドライバーの名を冠する」「その優勝車を再現したデザイン」という条件が重なると話は変わります。

　今回のヴェイロンは、速いスーパーカーというだけではなく、ブガッティの歴史を所有できるコレクターズアイテム。その価値が、予想を大きく超える450万5000スイスフランという落札価格につながったようです。