続いてはヤマハのネイキッドとスズキのスクーター

●ヤマハ「MT-125」

　続いて紹介するのは、ヤマハの「MT-125」です。

　ヤマハが世界展開するアグレッシブなネイキッド「MTシリーズ」の末弟としてラインナップされ、日本市場には2023年末に導入された本格ライトウェイト・スポーツモデルです。

　フロントマスクにはシャープでロボティカルなLEDプロジェクターヘッドライトを配置し、車体前方へと重心を寄せる「マスフォワード」なスタイリングを踏襲。125ccクラスとは思えない堂々とした存在感と俊敏な走りを確信させるスタイルに仕上がっています。

　パワーユニットは排気量124ccの水冷4ストローク単気筒エンジンで、クラス上限値となる最高出力15ps、最大トルク12Nmを発生。

　最大のポイントは、エンジンの回転数に応じて低速・高速のカムが切り替わる可変バルブ機構「VVA（Variable Valve Actuation）」を搭載している点です。低回転での粘り強い扱いやすさと、高回転域までストレスなく一気に吹け上がる伸びやかな加速フィーリングを両立しています。

　車重は138kg、シート高はスポーツ走行を意識した810mm。急激なシフトダウン時の挙動を抑えるアシスト＆スリッパークラッチや、滑りやすい路面で後輪の空転を防ぐトラクションコントロールシステムも搭載。

　さらに径37mmの倒立フロントフォークを採用するなど、大型モデルさながらの豪華装備が惜しみなく奢られており、ワインディングでの本格的なスポーツライディングも存分に楽しめます。

　価格は49万5000円です。

●スズキ「アドレス125」

　最後に紹介するのは、スズキの「アドレス125」です。

　1987年の初代登場以来、「通勤特急」の異名を持ち高い小回り性能と実用性で日本のタウンユースを支え続けてきたアドレスシリーズ。2022年にフルモデルチェンジを果たし、現行型としてラインナップされています。

　スタイリングは従来のシャープな路線から大きく舵を切り、丸みのあるヘッドライトや滑らかな曲面で構成されたボディラインを採用。落ち着きと華やかさを兼ね備えた、クラシカルなヨーロピアンテイストへと変貌を遂げました。

　心臓部には、スズキ独自の燃焼テクノロジーを結集した124cc空冷4ストローク単気筒「SEP（SUZUKI Eco Performance）」エンジンを搭載。最高出力8.4ps、最大トルク10Nmを発生させます。優れた燃費性能を発揮しながらも、低中速域で非常に力強い応答性を備えており、ストップ＆ゴーの多い市街地でも実にスムーズで機敏な走りを見せてくれます。

　車重は108kgと扱いやすく、シート高は770mm。足元にはフラットで広々としたフロアボードが用意されており、ライダーの体型を選ばない自由度の高いライディングポジションを実現しています。

　安全面では左ブレーキレバーを握るだけで前後輪へバランスよく制動力を配分するコンバインドブレーキを搭載。さらにスマホの充電に便利なUSBソケットや、エコ走行時に点灯するエコドライブインジケーターなど、日常で役立つ実用的装備が満載です。

　価格は28万0500円と、優れたコストパフォーマンスを誇ります。

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　今回ピックアップした3モデルは、愛らしいフォルムで所有感を高めてくれるレジャー機から、本格的なスポーツライドを楽しめるネイキッド、そして毎日の暮らしに寄り添うスタイリッシュスクーターまで、三者三様の魅力に溢れています。

　メインバイクでは味わえない手軽さと、コンパクトゆえにマシンのポテンシャルを使い切れる奥深さは、バイク本来の純粋な「走らせる喜び」を再発見させてくれるはずです。

　自分の趣味やライフスタイルにピッタリ合う「とっておきの2台目」を手に入れて、いつもの日常をもっと刺激的な移動時間にアップデートしてみてはどうでしょうか。