続いてはスズキの250ccとカワサキの230cc

●スズキ「Vストローム250」

　ツーリングでの圧倒的な快適性と重厚感あるスタイルで高い人気を誇るのが、スズキのアドベンチャーツアラー「Vストローム250」です。

　フロントのクチバシ状デザインが象徴するタフなスタイリングに加え、LEDヘッドライトの採用により夜間の視認性とモダンな表情を獲得しています。

　パワーユニットには、水冷4ストロークSOHC2バルブ並列2気筒エンジンを採用。最高出力24ps、最大トルク22Nmを発生し、低中速域の力強さと滑らかな加速感を重視したセッティングにより、長距離の高速巡航から峠道までストレスのない走破を可能にします。

　大型のウインドスクリーンやナックルカバーが標準装備されており、走行風によるライダーの疲労を大幅に緩和。純正パニアケースをスマートに装着できる専用アタッチメントも備え、キャンプツーリングなどの積載性も抜群です。

　シート高は800mmと足つき性に優れ、荷物を満載した状態や不整地での停車時にも高い安心感を提供します。

　メーカー希望小売価格（税込）は、68万5300円です。

●カワサキ「KLX230」

　スリムで軽量な車体とシンプルなパワーユニットで、オフロード本来の走る楽しさをダイレクトに味わえるのがカワサキ「KLX230」です。

　アグレッシブなオフロードスタイリングを取り入れつつ、フラットなシート形状によって前後への自由な体重移動を容易にしています。

　心臓部には排気量232ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載し、最高出力18ps、最大トルク19Nmを発揮。シンプル構造ならではの扱いやすさと低中回転域での粘り強さを持ち、ダート走行時もしっかりと路面を捉えます。

　専用設計の前後サスペンションが荒れた路面での衝撃を柔軟に吸収し、車体の安定性をキープ。シート高は880mmと高めですが、乗車時にはサスペンションが自然に沈み込むため、数値以上の足つきの良さを感じられます。

　何より車体が軽量なため、狭い林道でのUターンや万が一の倒伏時でも引き起こしが容易で、ビギナーでも安心してオフロードにチャレンジできます。

　メーカー希望小売価格（税込）は、61万6000円です。

※ ※ ※

　ひとことで250ccクラスと言っても、本格的なダート性能を追求したトレール機から、長距離走行の快適性を重視したアドベンチャーまで、各メーカーのこだわりが凝縮されています。

　目的地や自分のライディングスタイルにピッタリな相棒を選べば、普段のツーリングはもちろん、色鮮やかな紅葉が待つ林道散策まで、バイクライフの幅が格段に広がるはずです。

　技術の進化や規制への対応とともに進化を続ける国産250ccオフロード・アドベンチャーモデルの動向から、今後も目が離せません。