ドライやウエット路面はスタッドレスより夏タイヤのほうが性能が上

　全国的に梅雨も明け、暑い日が続いています。

　降雪地域に住むドライバーでも、ゴールデンウイーク前にはスタッドレスタイヤから夏タイヤに履き換える人も多いのですが、各社から登場している最新のスタッドレスタイヤは、「氷雪路面性能」だけでなく「ドライ路面での快適性」や「耐摩耗性」を謳うものが多くなっています。

　では、スタッドレスタイヤをそのまま夏タイヤとして使えるのでしょうか。

　結論を先にいうと、そうした使い方は、いくつかの観点から、お勧めできません。その理由を、タイヤメーカー各社の公式サイトにあるFAQ（よくある質問）も参照しつつ、以下で解説したいと思います。

　まずひとつ目の理由は、スタッドレスタイヤはサマータイヤに比べ、ドライ＆ウエット性能がどうしても劣ってしまうことです。

　スタッドレスタイヤは、雪面をグリップするため、タイヤ表面のトレッドに「サイプ」と呼ばれる細かい切り込みが入っています。またアイスバーンでもしっかりと路面に密着させるため、低温でも硬くなりにくいゴムが使われています。

　そのため「乾燥路や湿潤路で使用する場合は、夏用タイヤに比べて制動距離が長くなる傾向がある」（出典：ブリヂストン）、「夏用タイヤ（ノーマルタイヤ）よりもハイドロプレーニング性能とブレーキ性能は低下する」（出典：TOYO TIRE）こととなります。

　つまり、急に何かが飛び出してきたような状況において、サマータイヤならとっさのブレーキでなんとか止まれたとしても、スタッドレスタイヤでは制動が間に合わず事故につながる可能性があるのです。