510馬力・650Nmの3リッター直6ツインターボを搭載

　ビー・エム・ダブリューのホームページを見ると、日本でもすでに新型「M3ツーリング」のプレオーダーが実施されています。まもなく日本上陸予定のM3ツーリングとは、いったいどんなモデルなのでしょうか。

　新型M3ツーリングは、2022年6月22日に世界初公開されたワゴンボディを持つモデルです。セダン、クーペ、コンバーチブルに次いでM3／M4シリーズに追加された4番目のボディタイプとなります。

　従来、M特有のパフォーマンスと広いスペースを持つツーリングモデルの組み合わせは、BMW「M5」専用でした。今回登場するM3ツーリングは、M3の歴史上、はじめてのツーリングモデルになります。

　新型M3ツーリングは、M3／M4のコンペティションモデル用として開発された、510馬力・650Nmを発生する3リッター直列6気筒ツインターボエンジンを搭載。このエンジンは先日発表された耐久レースカー「M4 GT3」用エンジンのベースとなるものです。

　組み合わされるトランスミッションは8速Mステップトロニック（8速AT）で、駆動方式はMxDrive（4WD）です。新型M3ツーリングの正式なモデル名は「BMW M3 Competition M xDrive ツーリング」となります。

　0−100km／h加速は3.6秒、0−200km／h加速は12.9秒、そして最高速度は250km／h（リミッター）というパフォーマンスを誇ります。

　電子制御式ショックアブソーバーを備えたアダプティブMサスペンションと可変レシオのMサーボトロニックステアリングが標準装備されています。さらにブレーキは標準のMコンパウンドブレーキシステムのほか、オプションでMカーボンセラミックブレーキも用意されます。

　駆動方式は4WDですが、2WDモードも選択できます。標準装備のMトラクションコントロールの2WDモードでは、10段階のホイールスリップが選択でき、ドリフトも用意にこなすということです。

　新型M3ツーリングはそんな優れたパフォーマンスだけではなく、日常仕様や長距離の移動でも快適性を保っているといいます。最終テストはニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）サーキットだけではなく、カントリーロードや都市でも実施されました。

　後席は40：20：40の分割可倒式で、荷室容量は後席使用時で500リッター、最大1510リッターを確保。さらにトランクフロア下に収納コンパートメントを用意します。

　ボディサイズは全長4794mm×全幅1903mm×全高1436mm、ホイールベースは2857mm（欧州仕様値）。すでにBMWグループ・ミュンヘン工場で、「M3セダン」などと一緒に11月から生産されています。

※　※　※

　日本での正式発表はいつになるのでしょうか。

　2023年初頭が有力です。車両価格は未定ですが、M3セダンが1382万円なので、おそらく1400万円を超えるあたりになりそうです。