2003年に日本導入されたゴルフIVベースの「ゴルフR32」から20周年

　フォルクスワーゲンジャパンは2023年7月19日、VW「Golf R（ゴルフR）」シリーズの日本導入20周年を記念し、「Golf R 20 Years（トゥエンティーイヤーズ）」を導入します。

　消費税込みの車両価格は792万8000円です。

　ゴルフRは、VWの「Rライン」と呼ばれるブランドのモデルです。RラインのRとは「Racing（レーシング）」の頭文字になります。

　ゴルフにRラインが設定されたのは、2002年に登場した「ゴルフR32」が最初です。ベースとなったのは4代目ゴルフ（ゴルフIV）で、241馬力を発生する3.2リッターV型6気筒エンジンを搭載。これはそれまでVWが製造してきたゴルフのなかでもっともパワフルなモデルでした。

　駆動方式は4MOTION（4WD）で、数々の専用装備・設計が採用され、このクラスの技術的なベンチマークになったといいます。ゴルフR32はヒット作となり、販売台数は当初予定の3倍を記録しました。この初代ゴルフRは2003年1月に日本に導入されています。

　その後5代目ゴルフ（ゴルフV）にも250馬力に引き上げられた3.2リッターV型6気筒エンジンを搭載するR32を設定。6代目ゴルフ（ゴルフVI）からは2リッター直列4気筒ターボエンジンの「ゴルフR」となり、7代目ゴルフ（ゴルフVII）、そして現行型の8代目ゴルフ（ゴルフVIII）にも設定されています。

　今回、日本に導入された特別仕様車、ゴルフR20 20イヤーズは、ベース車に対し13馬力向上した333馬力・420Nmを発生する専用チューニングの2リッター直列4気筒ターボ「EA888」エンジンを搭載。

　さらにリアには大型化されたルーフスポイラー、19インチのエストリルアロイホイール＋235／35R19サイズのタイヤが標準装備されます。さらにリアエンドには” Akrapovic”（アクラポビッチ）チタンエキゾーストシステムが装備されます。

　この結果、0−100km／h加速はベース車より0.1秒速い4.6秒、最高速度は270km／hというパフォーマンスを発揮。大型リアスポイラーによる強力なダウンフォースも相まって、圧倒的な加速力と安定した高速クルージングを実現します。

　インテリアにはカーボン調のテクスチャーが施された専用デザインのナパレザーシートに加え、リアルカーボン製のデコラティブパネルが装備されます。

　アダプティブシャシーコントロールDCCには、通常の「コンフォート」「スポーツ」「レース」「カスタム」モードに加え、専用モードとして「スペシャル」「ドリフト」モードも選択可能です。「スペシャル」モードは、ニュルブルクリンク北コースにてテストされた特別なモードで、要求の厳しいレーストラックでの走行のために設計されています。このプロファイルでは4MOTIONシステムを含むすべての主要なパラメーターが最適なバランスで機能するよう調整されており、その結果として優れたトラクションと安定性を実現し、コーナリングスピードを向上させます。

　またサーキットなどのクローズドの施設で使用するために設定された「ドリフト」モードでは、ESCスポーツモードへの自動切り替えおよび4MOTIONシステムによる動力配分との組み合わせにより、「Golf R 20 Years」のパフォーマンスを最大限に楽しむことが可能です。Rパフォーマンス トルクベクタリング付き4MOTIONシステムのドリフト設定によって、狙い通りのオーバーステアによる正確なドリフト操作を可能にします。