需要が高まる軽二輪＆原付二種クラスのロードスポーツモデル

　ヤマハから、ロードスポーツバイクの新モデルとして「YZF-R15 ABS」と「YZF-R125 ABS」が登場しました。

　いずれも、スーパースポーツのフラッグシップモデルである「YZF-R1」で培った技術を織り込んだ走行性能と、次世代の“YZF-Rシリーズ”を標榜するデザインを採用するなど、機能とスタイリングを両立しているのが特徴です。

　「YZF-R15 ABS」は155ccエンジンを搭載した軽二輪、「YZF-R125 ABS」は124ccエンジンを採用した原付二種クラスですが、この2クラスに新モデルを投入した背景について、ヤマハ発動機のコーポレートコミュニケーション部・堀江直人さんは次のように話します。

「近年、各社から変速ギアつきスポーツ車が投入され、新しいライフスタイルの広がりも手伝って、国内の原付二種の変速ギアつきモデルの出荷台数は2019年以降、増加傾向にあります。また、20代の方を中心とするエントリーのお客さまも増えています。

　一方、当社の海外モデル『YZF-R15 ABS』と『YZF-R125 ABS』はインド、ASEANを中心にロングセラーとして人気があり、国内でもスポーティな走りを求めるお客さまから導入を望む声が寄せられていました。

　今回の2モデルは、そうしたニーズに呼応し、“Realize R Spirits”をコンセプトに日本仕様として開発した製品です。“YZF-Rシリーズ”のラインナップ充実とともに、エントリー層の方がバイクライフを始めやすいカテゴリーの構築を図っていきます」

●剛性バランスに優れた車体にパワフルな新エンジンを搭載

「YZF-R15 ABS」、「YZF-R125 ABS」の2モデルともに、優れたパワーと高い最高速を照準に開発された水冷単気筒SOHC4バルブエンジンを新搭載。低速向けと中高速向けのカム（吸気側）が7400rpmで切り替わるVVAの採用により、全域で優れたトルク特性を発揮して良好な加速性能と加速感を得られます。

　また、「YZF-R1」と同じ仕組みのアシスト＆スリッパークラッチと、トラクションコントロールシステムを採用。加減速時にストレスのないシフト操作を実現し、快適な走りをサポートします。

　スポーティな走りを支える、剛性バランスに優れた軽量かつスリムな車体もポイント。軽さと強度剛性のバランスを図ったデルタボックス型フレームを採用するほか、左右ピボットの軸間を209mmとワイドにして強化部材を織り込むことで、優れた走行性能を実現します。

　メーターには、マルチファンクションLCDメーターを採用。バーグラフ式タコメーターなど各種情報の表示パターンやレイアウトは、「YZF-R1」のメーターのイメージに合わせてスーパースポーツらしさを演出しています。

　ちなみに表示画面は、市街地走行に必要な情報を優先的に表示する「Street Mode」と、トラック走行で求められる情報に絞り込んだ「Track Mode」から選択でき、ハンドル右側のボタンで画面を切り替えられます。

　そして、“YZF-Rシリーズ”のDNAを受け継ぐスタイリングも見どころです。ホリゾンタルラインを基軸とするシルエット、空力性能に優れたエアマネージメントカウル、M字ダクトや2眼ポジションランプなど、ひと目で“YZF-Rシリーズ”の一員であることを認識できます。

●製品仕様
■YZF-R15 ABS
・価格（消費税込）：55万円
・カラー：ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリック12、ダークブルーイッシュグレーメタリック9
・車両サイズ：全長1990×全幅725×全高1135mm
・ホイールベース：1325mm
・シート高：815mm
・車両重量：141kg
・エンジン：水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
・総排気量：155cc
・最高出力：19ps（14kW）／1万rpm
・最大トルク：14Nm／7500rpm
・燃料タンク容量：11リットル

■YZF-R125 ABS
・価格（消費税込）：51万7000円
・カラー：ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリック12、ダークブルーイッシュグレーメタリック9
・車両サイズ：全長2030×全幅725×全高1135mm
・ホイールベース：1325mm
・シート高：815mm
・車両重量：141kg
・エンジン：水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
・総排気量：124cc
・最高出力：15ps（11kW）／1万rpm
・最大トルク：12Nm／8000rpm
・燃料タンク容量：11リットル