唯一“ノーマル”に戻されていないラウダ仕様の「190 E 2.3-16」

“ニュルブルクリンク・チャンピオンズカップ”に参戦した21台の「190 E 2.3-16」のうち、19台は同レース終了後に新品のエンジンに載せ替えられ、モディファイされた箇所をノーマルに戻して中古車としてディーラーやVIP顧客に売却されたのだとか。

　セナが乗った優勝マシンは、メルセデス・ベンツ・ミュージアムに保管され、ラウダのドライブしたマシンは唯一、ノーマルに戻されることなく個人に売却されたそうです。

　ラウダがドライブしたマシンは、1985年にHUGO BOSSのオーナーであるヨッヘン・ホーリーが購入するも、半年後にはドイツ・マンハイム在住のエンスージアストの手に渡りました。その後、オーストリア・ウィーン在住のコレクターが購入し、2018年からはスイスの「The Iseli Collection」に収められていたようです。

　ちなみに、「The Iseli Collection」に渡る前の2016年に、当該車両はとある自動車イベントでニキ・ラウダと再会を果たしています。

　その際、ラウダは当該車両のルーフにサインをしたそうです。そして翌年、当該車両はメルセデス・ベンツ・クラシックによってレストアが施されました。

　先ごろRMサザビーズのオークションに出品されたのは、まさにそのニキ・ラウダ号です。予想落札価格は40万～50万スイスフラン（約6725万円〜約8407万円）でしたが、結果的には、予想落札価格を下回る30万8750スイスフラン（約5191万円）で落札されました。

　ゴルフやテニスなどでは、往年の名プレイヤーたちによるエキシビジョンマッチがたびたび開催されています。モータースポーツの世界でも“ニュルブルクリンク・チャンピオンズカップ”みたいなエキシビジョンレースを再び開催してくれないでしょうか。