VWはチャットGPTを車載音声アシスタントの「IDA(アイーダ)」に統合

　そんなChatGPTを、自社の車載音声アシスタントの「IDA(アイーダ)」に統合して搭載することを、CES2024で発表したのがフォルクスワーゲン（VW）です。

　バッテリーEVである「ID.7」、「ID.5」、「ID.4」、「ID.3」に加え、内燃機関モデルの新型「ティグアン」、新型「パサート」、新型「ゴルフ」にも提供され、まずは2024年第2四半期中に欧州と北米で展開していくそうです。

　一般的にChatGPTは、コマンドを文字入力してサービスの提供を受けますが、クルマの場合は走行中に使うことが前提となるため、そのやり取りは音声認識で行うのが基本となります。

　VWはこの音声認識技術に、その分野でのトップメーカーであるセレンスの技術「Cerence Chat Pro」を採用し、自然に語りかけるだけでChatGPTからのサービスを受けられるようにしたのです。

　これにより、ユーザーは車載インフォテインメントシステムに関する機能だけでなく、ナビゲーションに会話する中で目的地を設定するよう指示したりできるようになります。操作は単に「Hello IDA(ハロー、アイーダ)」と話しかけるか、ハンドルのボタンを押すだけ。これでIDAとの会話が可能となります。

　発表会場では、その一例が動画で紹介されました。

　その内容は、ID.7に乗り込んだ男性がアイーダに「レッドカーペットを歩くようなイベントで、キルトは十分にフォーマルな服装になるかな？」と問いかけます。これにアイーダは「ChatGPTによれば、人々はキルトをフォーマルな行事に適した高級なドレスと思っています」と回答。男性は「それなら最寄りのキルトショップを探して」と言うとIDAは「OK」と返してそのままナビに道順を設定。さらに男性は「スコットランドの音楽を再生して」というと、アイーダはスコットランドの音楽を再生し始めるという具合です。

　もともとアイーダで採用したCerence Chat Proは、温度設定や室内照明のON／OFFの操作には音声で行える機能を装備していました。ここにChatGPTを加える形でシステムは構成されています。

　流れとしては、音声でリクエストがあるとそれをCerence Chat Proが解析し、組み込まれたシステム内で対応すべきか、あるいは外部のクラウドへ投げるか、さらにはChatGPTに訊ねるかを判断します。基本的にはChatGPTは従量課金されるため、なるべくエッジ側を優先して処理するようになっているとのことでした。

ただ、ここで採用されたChatGPTのバージョンは「3.5」。どうして最新の「4.0」ではないかと現場スタッフに訊ねると「コスト的に見合わないから」との回答でした。