70年代チューニングの三種の神器「ソレ・タコ・デュアル」とは？

「ソレ・タコ・デュアル」

　昭和のクルマ好きのヤング（若者）であれば、知っていた、いや、知っていないとまずかった言葉が「ソレ・タコ・デュアル」です。

　これは「ソレックス」「タコ足」「デュアルマフラー」の3つをまとめた言葉で、1970年代から1980年代にかけてのチューニングの“三種の神器”とされていました。

　ソレックスとは、フランス製の高性能キャブレターを製造していたメーカーです。いまと違って1980年代までのクルマは、燃料と空気を混合させるのはキャブレターの仕事。ソレックスは、高性能キャブレターの代名詞的存在だったのです。

　またタコ足は、社外品となるエキゾーストマニホールド（排気管）です。エンジンの各気筒につながったエキゾーストマニホールドがエンジンルーム内で、まるでタコの足のようにとぐろを巻いたことから、タコ足と呼ばれました。

　そしてデュアルマフラーは、文字通りの2本の排気管のこと。排気経路を2本とすることで排出ガスの通り道が広くなり、それだけ排出ガスが抜けるときの抵抗が減ります。

　つまり、この3つのアイテムを使うことで、効率よく燃料と空気をガソリンにエンジンに送り込み、効率よくガスを排出。その結果としてエンジンのパワーがアップするというわけです。

　クルマ好きの若者であれば、いつの時代も愛車を少しでも速く、そしてカッコ良くしたいと思うもの。そうしたクルマ好きが、こぞって「ソレ・タコ・デュアル」を愛車に装着することが勲章のように思われていたのです。

　しかし、「ソレタコデュアル」がもてはやされるのは1980年代まで。1980年代後半から、徐々にクルマは電子制御化されていき、キャブレターが使われなくなっていきます。

　また、チューニング技術も高まって、さまざまな手法が広まっていきます。三種の神器をポンと付ければOKという時代は過ぎ去り、それにあわせて「ソレタコデュアル」という言葉も使われなくなってしまうのでした。

※　※　※

　他にも、技術の進化や法制度や流行の変化によって、消えた自動車用語は数多く存在します。

　いま現在、盛んに使われている用語も、いつかは消え失せてしまう可能性もあります。次に消えてしまう言葉は、いったい何なのでしょうか。そうしたことを予想するのも、またクルマの楽しみのひとつではないでしょうか。