「東京オートサロン2025」でも注目を集めた「ジムニー5ドア」

　先ごろ開催されたカスタムカーの祭典「東京オートサロン2025」で注目を集めたのが、スズキ「ジムニー5ドア」をベースとしたカスタムカーです。それらは並行輸入されたモデルをベースとしていましたが、製作のねらいはどこにあるのでしょうか？

　スズキ「ジムニー」の5ドアモデルは、2023年1月にインドのモーターショーで世界初公開。以降、各国で発表・発売されてきましたが、それに日本も続くか否かは明らかになっていません。

「ジムニー5ドア」は、海外仕様の「ジムニー」（日本仕様の「ジムニーシエラ」）のホイールベースを延長してキャビンを拡大。ボディ側面にリアドアを追加することで5ドア仕様としています。

　そのボディサイズ（ニュージーランド仕様）は全長3820mm、全幅1645mm、全高1720mm、ホイールベース2590mmで、全長とホイールベースが3ドア（全長3480mm、ホイールベース2250mm）よりそれぞれ340mm伸びています。ホイールベースが延長された分だけ全長が伸びた計算です。ちなみに全幅と全高は3ドアと同じ値となっています。

「東京オートサロン2025」の展示車両でも確認できましたが、「ジムニー5ドア」は左右にリアドアが追加された結果、リアシートへのアクセス性が格段に向上。リアシートは3ドアと比べて横方向のスペースが拡大されており、シート座面もクッションが厚くなっています。

　後席へ乗り込んでみても、スクエアなボディの恩恵でリアシートの頭上空間は余裕たっぷり。ホイールベースが延長された分、後席乗員の足元空間も広々としています。

　ラゲッジスペースも3ドアより拡大されており、VDA方式による容量は標準状態で211リットルに。3ドア（85リットル）と比べて約2.5倍の荷室容量を誇ります。

「ジムニー5ドア」のリアシートは、背もたれが50：50分割式なので、それを倒して荷室容量を最大（332リットル）まで拡大すれば、レジャードライブなどでも重宝しそうです。

●「ジムニー5ドア」用のカスタムパーツが早くも発売中

　そんな「ジムニー5ドア」のエクステリアデザインは、好評の3ドアに通じるテイストでまとめられています。

　フロントグリルは直立しており、その両サイドに愛らしい丸型ヘッドライトをレイアウト。開閉しやすいサイドヒンジ式のリアドアやタフな印象を強める背面スペアタイヤなども採用しています。

　対するインテリアは、3ドアに通じるデザインのコックピット回りが目を惹きます。ダッシュボード、シート、スイッチ類の構成＆デザインは基本的に3ドアと共通で、アップライトなドライビングポジションをとることができます。

　ちなみに、海外仕様の「ジムニー5ドア」に搭載されるエンジンは、自然吸気式の1.5リッター直列4気筒。最高出力102ps、最大トルク130Nmを発生します。

　トランスミッションは5速MTと4速ATの2種類を設定。駆動方式はパートタイム式4WDで、本格的なローレンジが設定されるほか、ヒルディセントコントロール、ヒルアシスト、ブレーキアシストなども備わります。

「ジムニー」といえば悪路走破性が気になるところですが、「ジムニー5ドア」はボディが拡大されたものの、最低地上高210mm、アプローチアングル36度、ランプブレークオーバーアングル24度、デパーチャーアングル47度と優れた数値を確保。3ドア比での悪路走破性の悪化を最小限にとどめているようです。

＊　＊　＊

　先の「東京オートサロン2025」では、そんな「ジムニー5ドア」をベースとするカスタムカーが早くも多数公開されていました。

　それらはいずれも並行輸入されたモデルをベースとしていますが、とあるカスタムカーショップではすでに、「東京オートサロン2025」で公開したカスタムカーに装着していたパーツを発売中。並行輸入車だけを対象としたビジネスはパイが小さいことから、正規販売の開始を見越しての動きと見られます。

　またネット上では、すでに「ジムニー5ドア」の日本導入に関する情報が飛び交っています。真偽のほどは定かではないものの「すでにオーダーした」といったコメントもあり注目を集めています。

　依然として正式発表はないものの、仮にスズキが日本で「ジムニー5ドア」を正規販売したなら、カスタムカーショップが手がけるパーツ類も早いタイミングで充実しそうです。