栄光のマシンを所有するだけでなく走らせることもできる

　モータースポーツ界で役目を終えたレーシングカーの多くは、各ブランドの博物館や倉庫で静かに余生を送ります。しかし、アウディは異なるアプローチから、競技車両の第2の人生を切り拓こうとしています。

　アウディが立ち上げた新プロジェクト「アウディスポーツレーシングレジェンド」は、かつてル・マン24時間耐久レースやDTM（ドイツツーリングカー選手権）などで栄光を勝ち取った伝説のマシンを再生。愛好家が所有・走行できる機会を提供するという画期的な取り組みです。

　今回販売される2台のマシンは、いずれもアウディのモータースポーツ史に輝かしい足跡を残すモデルです。

　1台目は、2012年のFIA世界耐久選手権（WEC）スパ・フランコルシャン6時間レースで勝利を収めた「R18 e-tronクワトロ」のシャシーナンバー207号です。

　ロマン・デュマ、ロイック・デュバル、マルク・ジェネといったドライバーが駆ったこのマシンは、同年のル・マンでも5位に入賞。アウディはこの「R18 e-tronクワトロ」で、2012年から2014年までル・マン3連覇を達成しています。

　2台目は、2015年のDTMの最終戦ホッケンハイムラウンドで、ティモ・シャイダーがドライブして優勝した「RS 5 DTM」のシャシーナンバー107号。

　2リッター4気筒エンジンから約600馬力を絞り出すこのマシンは、GT3規格の現行DTMマシンをはるかにしのぐ高性能ぶりで、市販車とは一線を画す純粋なレーシングマシンとなっています。

●単なるマシン販売ではない包括的なサービス

「アウディスポーツレーシングレジェンド」の注目すべき点は、単にレーシングカーを販売するだけでなく、購入者に対してスペアパーツの継続供給、定期的な技術検査、専門的な修理サービス、元開発者による技術アドバイスなどのサポートを提供するところ。

　アウディスポーツGmbHのマネージングディレクターであるロルフ・ミヒル氏は「厳格な基準と高度な専門知識に基づき、当時の再生部品とともにこれらのレーシングカーをリフレッシュしています」と説明します。

　特に、複雑なメカニズムを持つ「R18 e-tronクワトロ」のようなハイブリッドレーシングカーは、メーカーのサポートなしに個人オーナーが運用することはほぼ不可能。そのため、こうしたサポート体制は購入者にとって大きな価値があります。

　かつてのF1マシンのサポートプログラムに似た取り組みですが、より包括的なサービスを提供している点こそが「アウディスポーツレーシングレジェンド」の特筆すべき部分でしょう。

　また、これらのマシンは現在のような予算上限や厳格な規制がなかった時代に、コストを問わず技術の限界に挑戦して開発された産物。特にDTMのクラス1マシンは、現在使用されているGT3マシンと比較して、はるかに高度な技術が投入されています。

「アウディスポーツレーシングレジェンド」は、2025年にヨーロッパの著名なモータースポーツイベントで披露される予定です。その中には、7月3日～6日にかけてフランスで開催される「ル・マン・クラシック」や、7月10日～13日にかけてイギリスで開催される「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」も含まれます。

　最初のマシンは今夏に販売され、新オーナーの元へと引き渡される予定。今回のプロジェクトが成功すれば、将来的に他のマシンも市場に出る可能性があります。

　もちろん、これらのマシンは超高額になることが予想されますが、アウディが最も輝かしい成功を収めた時代の一部となれる希有な機会でもあります。と同時に、アウディは同プロジェクト通じて超富裕層の顧客リストを作成し、将来に向けてのセールス促進を図ろうとしているのではないでしょうか？