人気番組「マイアミ・バイス」でも登場した

　米国カリフォルニア州カルバーシティで開催されるRMサザビーズのオークションに、1973年型のフェラーリ 365GTB／4 デイトナ スパイダーが出品されます。

　どんなクルマなのでしょうか。

　フェラーリ 365GTB／4 デイトナ スパイダーは、1969年のフランクフルト 国際モーターショーで初公開されました。

「デイトナ」というのは愛称で、1967年のデイトナ24時間レースでフェラーリ車が1-2-3フィニッシュを果たしたことが由来で、こう呼ばれるようになりました。

　クーペのデイトナは1200台以上も生産されましたが、このスパイダーの生産台数はわずか121台でした。

　しかも、デイトナ クーペ由来の世界最高峰のハイパフォーマンスをオープンエアで味わえるクルマとして、デイトナ スパイダーは瞬く間にコレクターズアイテムとなりました。

　今回の出展車、シャシナンバー「17051」は1973年12月に生産された、デイトナ最後の1台といわれています。

　デイトナの仕向け地は大半が米国で、このクルマも米国仕様でした。

　ロッソ ディノと呼ばれる鮮やかな赤で仕上げられたデイトナ スパイダーは6台だけで、そのうちの4台が米国に納車され、その1台がこのクルマなのです。

　インテリアはベージュのレザーで、シートにはブラックがインサートされています。

　ラジオやエアコンも装備し、ボラーニのワイヤーホイールが足元を引き立てていました。

　このデイトナ スパイダーはロサンゼルスにあるディーラーから南カリフォルニア在住のオーナーに納車されました。

　それから10年ほどカリフォルニアにあり、1980年7月に掲載された広告では、ワイヤーホイールを装着したまま、走行距離は6600マイル（約1万560km）と記載されていました。

　その後、何度かカリフォルニアで売却されたのち、1986年に現在のオーナーに購入され、米国で最も重要なカー コレクションに加わりました。

　1986年から保管されている写真を見ると、このクルマは40年間ほとんど変わっていません。

　コレクションの専属メカニックが提出した資料によると、現オーナーが入手してからの走行距離は2000マイル（約3200km）以下で、現在の走行距離は1万6400マイル（約2万6240km）でした。

　デイトナ スパイダーは、1976年に公開された映画「ガムボール・ラリー（日本名：激走！5000キロ）」や、大ヒットTV番組「マイアミバイス」（こちらはレプリカでしたが）で主役を演じたことでも世界的に有名になりました。

　これまでに製造されたフェラーリ車の中で最も認知度が高く、象徴的なモデルの1台であることは間違いありません。

　ジョアキーノ・コロンボが手がけたクラシックなショートブロックのV型12気筒エンジンを搭載した最後のオープントップでもあるデイトナ スパイダー。

　その希少性だけでなく、極上のドライビング エクスペリエンスを味わうことができ、今日でも高い人気を誇っています。

　走行距離も少なく、世界有数のコレクションで40年近くワンオーナーが所有し、極上の状態で保存されてきた、1973年型のフェラーリ365GTB／4 デイトナ スパイダー。

　オークションでの落札価格は、200万USドル〜250万USドル（1USドル＝約145円として、約2億9000万円〜約3億2650万円）と予想されています。