イギリス仕様の右ハンドルの生産台数は、わずか158台

　2025年7月に英国バークシャー州タプロウで開催されるRMサザビーズのオークションに、1973年型のフェラーリ「365GTB／4 デイトナ」が出展されます。

どんなクルマなのでしょうか。

1968年のパリモーターショーで初公開された365GTB／4は、フェラーリが真の独立企業であった時期、つまり創業者エンツォ・フェラーリ氏からフィアットが40％の株式を買い取る前に登場した、最後のV12グランドツアラーでした。

　車名の365とは、1気筒あたりの排気量（cc）、GTはグランツーリスモ、Bはベルリネッタ（クーペ）、4は4カムシャフトを意味しています。

　そして「デイトナ」は愛称で、1967年のデイトナ24時間レースでフェラーリ車が1-2-3フィニッシュしたことから呼ばれるようになったということも、クルマ好きなら知っているでしょう。

　その不朽のエレガントなデザインを証明するように、2024年に発表されたフェラーリの最新フラッグシップ「12チリンドリ」は、60年近く前に発表された祖先のデイトナから、明確なスタイリングのヒントを得ています。

　今回出品されたシャシナンバー「16773」のデイトナは、英国サリー州のフェラーリ インポーターが1973年5月にオーダーしました。

　イギリス仕様となる右ハンドルのデイトナ クーペはわずか158台しか生産されておらず、その1台です。

　ボディカラーはロッソキアロ（クリアレッド）、インテリアは黒のコノリーレザーが張られ、エアコンも装備していました。

　1973年10月にロンドンのディーラーで初登録されましたが、6か月後に次のオーナーに引き渡されました。

彼は1998年7月まで所有し、その後、フェラーリ オーナーズクラブGN副会長が共同経営するガレージで大規模なメカニカル オーバーホールを受けました。

　ほどなくして、フェラーリ コレクターの業者が1999年6月にこのデイトナを購入しました。

　彼らは2001年5月、ボルトンのコンクール受賞歴のあるレストア業者に依頼し、工場出荷時のボディカラーに再塗装しました。

　オークションのカタログ作成時の走行距離3万4714マイル（約5万5550km）は掛け値なしだということが分かります。

　このシャシナンバー「16773」のデイトナは、由緒正しいモデルであり、さまざまなコンクールやイベントに出展して注目を集めてきました。

　ゴーズワース ホールのクラシックカーイベントではクラス優勝を果たし、2023年に開催されたノーザンフェラーリデイでは最高のグランドツアラーに選ばれました。

　ファクトリーカラーの組み合わせで仕上げられ、エンジンとギアボックスはオリジナルのままです。

　この1974年式フェラーリ 365GTB／4「デイトナ」、オークションでの落札価格は45万英国ポンド〜55万英国ポンド（1英国ポンド＝約197円として、約8865万円〜約1億835万円）と予想されています。