工場焼失前に作られた87台のうちの1台

　2025年11月1日にスイス・チューリッヒで開催されるブロードアローオークションに、1958年式ジャガー「Dタイプ」が出品される予定です。

　どんなクルマなのでしょうか。

　ジャガーDタイプは、1951年と53年にル・マン24時間レースで優勝したジャガー「Cタイプ」の後継モデルとして1954年に登場しました。

　搭載された3.4リッター直6DOHCエンジンは250馬力を超え、戦闘力はCタイプを凌駕していました。そして1955年、56年とル・マン24時間レースを連覇しました。

　しかしながら1957年、ジャガーのコヴェントリー工場を襲った火事により、生産中のDタイプはすべて焼失。また生産する機械や道具も焼失したために生産の続行が不可能となり、歴史から姿を消しました。Dタイプの生産台数は、わずか87台といわれています。

　しかしながらその年、1957年のル・マン24時間レースには出場し、見事に3年連続優勝を獲得しました。

　今回、オークションに出品されるジャガーDタイプ「XKD 551」は、1956年6月12日に出荷された、工場火災前にコヴェントリーから送り出された最終生産車の1台で、ショートノーズ仕様として完成しました。

　後のロングノーズ型より約19cm短いこのモデルは、ブリティッシュ・レーシング・グリーンのボディにスエードグリーンの内装を備え、エンジン番号E2070-9を搭載していました。ジャガー・ダイムラー・ヘリテージ・トラストの証明書に記録されており、近年CKLデベロップメンツ社による詳細な履歴調査と実車検査が行われています。

　新車時から現在までの全履歴が明らかにされており、極めて保存状態の良い個体です。

XKD 551は当初、ロンドン・ピカデリーのヘンリーズ・ジャガー・ショールームで展示車として使われ、TTレース出身のオースティン・マンックスにも一時的に貸し出されました。その後、1956年末にブラウンズレーン工場へ戻り、翌年5月にギルフォードのジャガー販売店クームズへ供給。10月にはロンドン在住のジュゼッペ・スポルトレッティ・バドゥエルに販売されました。

　バドゥエルの所有下ではレース活動に使われることなく、紳士的なロードカー仕様の「セミXKSS」へと改装されました。フルウインドスクリーン、サイドスクリーン、助手席用ヘッドレストフェアリング、ドアの追加、助手席足元の拡張などが施され、ナンバー「ULU 336」で公道登録されています。1959年と1961年には工場で整備を受けた記録も残っています。

　その後のオーナー歴には、英国モータースポーツ界の名士たちの名前が並びます。1963年にはコレクターでレーサーのジェームズ・ドーネイ卿が購入し、続いてF1ドライバーのポール・ホーキンス、そしてF1チームオーナーとなるコリン・クラブらの手に渡りました。

　1969年にはプライベーターのサー・ポール・ヴェスティが所有し、のちにデイヴィッドとマイケルのホスキンソン兄弟へ譲渡。彼らは1970年のイギリスGP会場で展示し、ペドロ・ロドリゲスが助手席に乗る姿が写真に残っています。現オーナーにいたるまでの履歴はすべて残っています。

　現オーナーは1995年の購入以来、このマッチングナンバーのDタイプを丁寧に維持してきました。1996年には3度目のミッレ・ミリア・ストリカに出走し、翌年にはモナコ・ヒストリックGPにも参加。2012年にはコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステに出展され、そのオリジナル性が高く評価されました。

　CKLデベロップメンツによる調査では、モノコック中央部、ボンネット、テールセクションがすべて当時のままであると確認されています。リベット配置や溶接跡、製造時の鉛筆記号まで残っており、極めて完全な状態です。

　シャシフレームはオリジナルのレイノルズ531鋼製で、溶接部や刻印も当時のまま。内装のスエードグリーンのトリムも当時品の可能性が高く、メーターにはわずか1万9570マイル（約3万1500km）が記録されています。マーストン製ヘッダータンク、ドライサンプタンク、ウェーバー45DCO3キャブレター、ダンロップ製ホイールなど主要部品も正確に残されています。

　購入時点でオリジナルの3.4リッターエンジン（E2070-9）は保管され、代わりに3.8リッターユニットが搭載されていましたが、2005年に専門工場で全面オーバーホールを受けた後、再び保管。今回の販売準備で30年ぶりに元のエンジンが車体に戻され、3.8リッターも付属します。

　ブレーキやサスペンションも当時仕様を維持しつつ、KONI製ダンパーや高性能ホースなど安全性を高めた改良が加えられています。

　シャシナンバーXKD 551は、30年以上にわたる現オーナーの愛情により、シャシ、ボディ、エンジン、トランスミッションがすべてマッチングする極めて純正度の高い個体として維持されています。

　予想落札価格は525万スイスフランから625万スイスフラン（1スイスフラン190円換算で、9億9645万円から11億8625万円！）とされています。