同じ125ccでも異なる個性を持つヤマハ3モデル

　原付二種に分類される125ccクラスは、50ccよりも力強い加速性能を持ちながら、二段階右折や30km／hの速度制限がなく、日常走行における使い勝手の幅が広いクラスです。

　任意保険料の負担も比較的軽いため、通勤や街乗り、短距離ツーリングまで幅広く利用されています。

　その中でもヤマハは、スクーターに限らず、ネイキッド、スーパースポーツ、ネオレトロといった多彩なジャンルの125ccモデルを展開しています。

　とくに、ヤマハ「MT-125」、「YZF-R125」、「XSR125」は、いずれも水冷SOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載し、最高出力は15ps／10000rpmを発揮。VVA（可変バルブ機構）によって低回転域から高回転域まで滑らかで力強いトルク特性を実現しているとされています。

　また、同一エンジンながら、それぞれのモデルは異なるキャラクターを持ち、車体設計や装備、ポジションの違いによって走行フィーリングも大きく変化するとのことです。

●ヤマハ「MT-125」

　ヤマハ「MT-125」はストリートファイターとして設計されたネイキッドモデルです。2015年に登場し、2023年に日本市場へ導入されました。

　フラッグシップモデル「MT-10」に通じるメカニカルなアドバンスデザインを採用。シャープなラインを描くボディはシリーズ共通の印象となっています。

　ハンドルはバーハンドル式で、アップライトなポジションを取ることが可能で、市街地での操作性を重視しているとされています。

　また、電子制御トラクションコントロールとアシスト＆スリッパークラッチを装備し、渋滞路での発進や減速時の負担を抑える設計となっています。

　さらに、メーターはネガティブ表示のフル液晶タイプで、スピード、回転数、ギアポジションなどが一覧できる構成とされています。

　新車価格は49万5000円で、カラーはパステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8の3色です。