受注停止が続くランクル250、現在の状況は？

　2024年4月、トヨタは「ランドクルーザー250」を発売しました。

「ランドクルーザープラド」の事実上の後継モデルとして登場したランドクルーザー250は、シリーズのなかでもっとも生活と実用に即したモデルという位置づけです。

　プラットフォームには「ランドクルーザー300」と同様のGA-Fプラットフォームを採用し、優れた悪路走破性を担保しています。

　一方、シリーズ初となる電動パワーステアリングやハイマウント・ダブルウィッシュボーン式とトレーリングリンク車軸式を組み合わせた新開発のサスペンションを採用するなど、オンロードでの快適性も重視されています。

　また、ボディサイズも全長4925mm×全幅1980mm×全高1925mmと、ランドクルーザー300と比べてややコンパクトです。

　パワートレインは、2.7リッターのガソリンと2.8リッターのディーゼルが設定され、前者は最高出力163ps／最大トルク246Nm、後者は最高出力204ps／最大トルク500Nmを発揮します。

　トランスミッションはガソリン車が6速AT 、ディーゼル車が8速ATとなっており、どちらもフルタイム4WDと組み合わされます。

　グレードは、ガソリン車が中間グレードの「VX」のみとなりますが、ディーゼル車は「ZX」「VX」「GX」というラインナップとなっています。

　乗車定員は7名ですが、ディーゼル車の「GX」のみ5名となります。

　価格は、ガソリン車の「VX」が545万円、ディーゼル車は「GX」が520万円、「VX」が630万円、「ZX」が735万円となっています。

　2023年8月に世界初公開されて以来、多くの注目を集めてきたランドクルーザー250は、発売と同時に多くのオーダーが殺到する事態となりました。

　その結果、発売後ほどなくして受注停止となっており、その状況は現在も変わっていません。