世界的にも画期的なハイブリッドとスーパーチャージャーの2台

●「ニンジャ7 ハイブリッド」

　次に紹介するのは、「ニンジャ7 ハイブリッド」です。

　このモデルは、カワサキが世界に先駆けて開発したストロングハイブリッドモーターサイクルであり、Z7ハイブリッドとともにデビューしました。ニンジャシリーズのDNAを受け継ぎながら、環境性能と加速性能の両立を図った画期的な一台です。

　デザインは未来感のあるニンジャスタイルをベースに、ハイブリッドらしさを強調するメカニカルな造形が施されています。右サイドにはモーターのカバーがあり、機能性と視覚的な個性が共存しています。

　エンジンは451ccの水冷並列2気筒で、これに12psの電動モーターを組み合わせることで、システム最高出力は69ps、最大トルクは60Nmに達します。低速域はモーターで、高回転域はエンジンでといった、ハイブリッドならではのパワー構成です。

　くわえて、電子制御技術も充実しており、「SPORT-HYBRID」、「ECO-HYBRID」、「EV」の3つの走行モードを切り替え可能。6速オートマチックトランスミッションはマニュアル操作にも対応し、e-boostによる加速強化機能も用意されています。

　さらに、ALPF（自動1速復帰）やアイドリングストップ、ウォークモード（リバース機能付き）などの街乗りで便利な機能も多数搭載され、高い利便性とスポーツ性を兼ね備えたモデルに仕上がっています。

　なお、価格は184万8000円で、カワサキプラザ専売モデルとして販売されています。

●「ニンジャH2 SX」

　最後に紹介するのが、「ニンジャH2 SX」です。

　ニンジャシリーズの頂点に位置するこのモデルは、カワサキ独自のスーパーチャージャー技術をツアラーに応用したフラッグシップモデルです。

　デザインは威風堂々としたフルカウルスタイルで、空力性能と高級感を両立。専用のメタリック塗装やエッジの効いたボディラインが、見る者に強い印象を与えます。

　エンジンは998ccの水冷4気筒エンジンにスーパーチャージャーを組み合わせ、最高出力は210ps。豊かなトルクと伸びのある加速感は、ツアラーでありながらスポーツ性能も高水準で実現しています。

　また、電子制御も非常に先進的で、ARAS（アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム）によるアダプティブクルーズコントロールや前方衝突警告、ブラインドスポットディテクションを搭載しています。

　くわえて、KCMF、KTRC、KQS、KECSなど、ライディング支援機能もフル装備です。

　なお、価格は313万5000円で、快適装備や安全機能が惜しみなく盛り込まれたプレミアムモデルとして位置づけられています。

※ ※ ※

　ニンジャという名前は、今や単なるスポーツバイクの枠を超え、カワサキの先端技術を象徴するブランドへと進化しています。

　電動、ハイブリッド、スーパーチャージャーという異なるアプローチを採る3つのモデルは、それぞれに明確な個性と用途を備えており、ライダーがどのような体験を求めるかによって自由に選択することが可能です。

　今後も多様な価値観に応えるモデルの登場が期待されており、「ニンジャ」の名を冠するモデルがさらなる進化を遂げることが予想されます。