サーキットから公道まで、極限の性能を体感できるハイパースポーツ

　現在の自動二輪車市場において、ハイパースポーツというカテゴリーは単なる移動手段という枠を超え、究極の走行性能と所有する喜びを満たすフラッグシップモデルとして位置づけられています。

　とりわけ1000ccクラスのモデルは、力強いパワーを持ちながら、高度な電子制御によって安全かつ扱いやすく進化しているのが特徴です。

　今回は、現行で購入可能であり、それぞれ独自の個性とメカニズムを持つ3車種を取り上げます。

●カワサキ「ニンジャ H2 SX SE」

　まず紹介するのは、カワサキ「ニンジャ H2 SX SE」です。

　ニンジャ H2 SX SEは、カワサキ独自のバランス型スーパーチャージャーを搭載したハイパースポーツツーリングモデルの最上位機種であり、力強いパワーと長距離走行時の快適性の両立が追求されています。

　外観は、空力性能が追求されたシャープなフルカウルスタイルを特徴としており、コーナリングライトを内蔵するなど、高速走行時の防風性能と空力性能を両立したスタイリングにまとめられています。

　そして、エンジンは998ccの水冷4ストローク並列4気筒を搭載し、最高出力200ps、最大トルク137Nmというスペックを発揮します。

　シート高は820mmに設定されており、視点の高いスポーティなライディングポジションと、ツーリング時の快適な膝の曲がり具合を両立させる工夫がほどこされています。

　また、機能面では、前走車との車間距離を維持する「アダプティブクルーズコントロール」などの先進的なレーダー支援システムを搭載しているほか、路面状況に合わせて減衰力を自動調整する電子制御サスペンションが採用されています。

　なお、価格は313万5000円です。