個性派揃いの400cc以下クルーザーモデル

　普通二輪免許で運転できる250cc～400ccクラスにおいて、ロー＆ロングなフォルムが光るクルーザーカテゴリーは、独自の存在感を放ち続けています。

　長距離のクルージングでも疲れにくい乗車姿勢はもちろん、地を這うような低いシルエットが醸し出す雰囲気が、所有する喜びを満たしてくれる点が大きな魅力です。また、多くのモデルが低いシート高を実現しているため、停車時の足つき性に不安を抱くビギナーや女性ライダーにとっても、ファーストバイクとして選ばれやすい特長を持っています。

　近年では、昔ながらの重厚なアメリカンスタイルだけでなく、現代的なメカニズムやスタイリッシュなデザインを融合させた多種多様なモデルが登場しており、街乗りから週末のロングツーリングまでマルチに活躍してくれます。

　今回は、日本国内の正規販売店で新車購入が可能な、個性あふれる400cc以下のクルーザー3モデルをピックアップしてご紹介します。

●カワサキ「エリミネーター」

　まず最初に紹介するのは、カワサキの「エリミネーター」です。

　往年の名車のスタイルを現代の先進技術で現代に再定義したこのモデルは、400ccクラスの本格クルーザーとして現在新車で購入可能です。

　スタイリングは、ステアリングヘッドからリアにかけて伸びやかかつ水平基調に引かれたラインが印象的で、スリムなタンクと丸型LEDヘッドライトがスタイリッシュな雰囲気を演出。フロント18インチ、リア16インチのホイール構成が、クラシカルでありながらスポーティな独自の佇まいを作り出しています。

　心臓部には、スポーツモデル譲りの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒398ccエンジンを搭載。最高出力48ps、最大トルク37Nmを誇り、低速域からの滑らかなトルクフィールと、高速道路の巡航でも力強さを失わない高回転域の伸びやかさを両立したセッティングが施されています。

　機能面も充実しており、アシスト＆スリッパークラッチやABSに加えて、標準状態でETC2.0車載器キットやスマホ連携機能を備えるなど利便性は抜群。

　上級バリエーションである「SE」や「プラザエディション」では、専用カラーの設定に加え、GPS対応前後ドライブレコーダーやUSB電源ソケットが標準装着され、さらに快適なツーリング性能が追求されています。

　ボディサイズは全長2250mm×全幅785mm×全高1100mm、シート高は足つき性の良い735mm。標準仕様の車両重量は176kgに抑えられており、価格は85万8000円から95万7000円となっています。