続いてはヤマハとスズキの現行モデル2台

●ヤマハ「MT-25」

　続いて紹介するのは、刺激的なデザインと鋭い走りで根強い人気を博すヤマハ「MT-25」です。

　ヤマハの躍動的なネイキッド「MT」シリーズの一角を担うモデルで、切れ長のLEDポジションランプと中央に配された超小型LEDヘッドライトが生み出すフロントフェイスは、まさに独創的。タンク周りのボリューム感と対比するように絞り込まれたリヤ周りが、ストリートで映えるシャープなシルエットを作り出しています。

　心臓部に収まるのは、高回転まで爽快に吹け上がる249ccの水冷4ストローク直列2気筒エンジン。最高出力35PS、最大トルク23Nmというクラス屈指のハイパワーを誇り、スポーティな高回転域の加速フィールと、街中で扱いやすい低速域のトルク感を高い次元で高めています。

　軽量な166kgの車両重量と780mmの低めのシート高、さらにスリムな車体形状が相まって、抜群の足つき性と取り回しの軽快感を実現。

　路面追従性に長けた倒立式フロントフォークや、クラッチ操作を軽快にしシフトダウン時のショックを抑えるアシスト＆スリッパー（A&S）クラッチ、多機能液晶メーターなどを備え、スポーティな走行を力強くバックアップしてくれます。

　メーカー希望小売価格（税込）は63万2500円です。

●ホンダ「CB250R」

　最後にピックアップするのは、先進的なデザインと圧倒的な軽さで独自の世界観を築いたホンダ「CB250R」です。

　伝統的なネイキッドのフォルムに現代的な解釈を加えた「ネオ・スポーツ・カフェ」のコンセプトのもとデザインされ、特徴的な丸型LEDヘッドライトや短く切り詰められたリア周りが無骨さと機能美を演出しています。

　なお、本モデルは2024年8月をもってメーカーでの生産が終了しているため、新車で購入する場合は全国のショップに流通している店頭在庫を探すか、状態の良い中古車を検討する形になります。

　パワートレインには、水冷4ストローク単気筒249ccエンジンを搭載し、最高出力27PS、最大トルク23Nmを発生。単気筒特有のダイレクトな脈動感と低中速からの力強いトルクが、街中でのレスポンスの良い走りを生み出します。

　特筆すべきは、装備重量わずか144kgというクラス最軽量レベルの驚異的な軽さです。

　795mmのシート高と相まって車体の引き起こしや取り回しが非常に行いやすく、ライディングに不安を抱えるビギナーでも軽快かつ安全にマシンをコントロール可能です。さらに、急制動時に後輪の浮き上がりを抑制するIMU（慣性計測装置）付きABSや、シフト操作をアシストするアシスト＆スリッパークラッチなど、豪華な足回りや電子制御を惜しみなく投入していました

　なお、当時の新車最終型価格は税込56万4300円でした。

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　今回取り上げた3車種は、同じ250ccクラスに属しながらも、日常域での扱いやすさに振り振ったフルカウル、鋭い高回転域と個性が際立つネイキッド、そして圧倒的な軽量車体と軽快感を誇るネオレトロなど、三者三様の強いこだわりを感じさせるモデルばかりです。

　車検がない手軽さを生かしつつ、毎日の通勤・通学から休日のロングツーリングまで幅広く相棒として寄り添ってくれる250ccクラス。自分のライフスタイルや走りの好みにぴったりの1台を見つけ出して、自由なバイクライフをスタートさせてみてはいかがでしょうか。