プジョーの将来のデザインや技術を示すコンセプト

　プジョーの個性的なスポーツクーペが、電気自動車として未来によみがえります。

　ステランティスのフランスブランド、プジョーは2026年10月、パリ・モーターショーでコンセプトモデル「RCZ VISION（RCZヴィジョン）」を世界初公開しました。

　かつて人気を集めた「RCZ」の名を受け継ぎながら、最新のデザインと電動化技術を盛り込んだモデルです。

　初代RCZは2009年に登場し、2015年まで販売された2＋2シーターのスポーツクーペです。

　プジョーの量販モデルをベースとしながら、専用のボディをまとい、流麗なルーフラインや存在感のあるフェンダーによって独自の個性を打ち出しました。

　累計販売台数は約6万7000台。日本でも販売されました。

　実用性を重視するブランドというイメージが強かったプジョーに、スタイリッシュなスポーツカーという新たな魅力を加えたモデルでした。

　なかでも印象的だったのが、ルーフにふたつの膨らみを設けた「ダブルバブルルーフ」です。

　アルミ製のアーチと組み合わせた独特の造形は、RCZをひと目で見分けられる特徴となりました。リアには速度に応じて展開するアクティブスポイラーも採用され、デザインだけでなく空力性能にもこだわっていました。

　今回のRCZヴィジョンは、その象徴的なルーフ形状を現代的に再解釈しています。低く構えたボディと筋肉質なフェンダーに、薄型のヘッドライトやプジョー伝統の3本爪をモチーフとしたライトシグネチャーを組み合わせました。透明感のあるキャビンや、停車時には目立たないリアスポイラーなども特徴です。

　パワートレインは完全な電動化を想定しており、最高出力は500馬力。航続距離は最大600kmを目標とし、全固体電池と1000Vの電気システムを採用しています。バッテリー残量10％から80％までの充電時間は10分とされていますが、これらはコンセプトモデルとして示された技術目標です。

　インテリアでは、四角形に近い独特の操舵デバイス「Hypersquare（ハイパースクエア）」と、透明なマイクロLEDディスプレイを組み合わせた次世代のi-Cockpitを採用。ステアリングと前輪を機械的につながず、電子制御で操舵するステア・バイ・ワイヤも盛り込まれています。

　ただし、RCZヴィジョンは現時点で市販化が決定したモデルではありません。プジョーの将来のデザインや技術を示すコンセプトであり、具体的な発売時期や価格も発表されていません。

　それでも、往年の名車の個性を現代の技術でよみがえらせる試みには期待が高まります。かつてのRCZがそうだったように、実用車とは異なる魅力を備えたスポーツクーペが再びプジョーのラインナップに加わる日は来るのでしょうか。

　特徴的なダブルバブルルーフを受け継いだこのコンセプトは、そんな期待を抱かせる1台です。