スーパースポーツとしての資質十分の「765LTスパイダー」

　リアミッドに搭載されるエンジンは、4リッターV型8気筒ツインターボだ。最高出力は車名に示されているとおり、765ps／7500rpm、最大トルクは800Nm／5500rpmに達し、これにデュアルクラッチ式の7速ギアボックス「SSG」を組み合わせる。

　このSSGでは、パワートレインとシャシの各々で、「コンフォート」、「スポーツ」、「トラック」のモードを選択することができる。サスペンションは独立式のアダプティブ・ダンパーを装備した、アルミニウム製のダブルウイッシュボーン。シャシではプロアクティブ・シャシ・コントロールIIによって、走行シーンにあった好みのモードを選ぶことができる。

●オープンだからこその楽しみ方とは

　0-100km／h加速2.8秒、0-200km／h加速7.8秒、さらに0-300km／h加速19.3秒、最高速330km／hに至るという世界の第一線にある性能を実現した765LTスパイダー。

　だがこのモデルの魅力はそのようなスーパースポーツとしての一面だけではない。車速が50km／hまでならば、わずか11秒でリトラクタブル・ハードトップの開閉が可能で、オープン時には4本出しのチタン製エグゾーストシステムが奏でるドラマチックなサウンドをダイレクトにキャビンで、堪能することができる。

　765LTスパイダーには、そのダイナミックな個性をさらに強調するために、8タイプのインテリア・テーマ「By Mclaren」が用意された。

　このなかで4タイプはカーボンブラックのアルカンターラをベースとなっている。残りの4タイプはブラックのソフトグレイン・レザーがベースだ。そしてより個性的なモデルを望むカスタマーのために、MSO（McLaren Special Operations）がどのような仕様にでも、イメージどおりの765LTスパイダーを製作してくれるという。

　2021年のデリバリー分はすでにソールドアウトであることでも分かるように、765台の限定数のうち残る台数はおそらくはあとわずかであろう。LTのサブネームを持つマクラーレンを手に入れる機会が、次にいつ訪れるのかは誰にも分からない。興味ある人は、急いだほうが賢明だ。