CX-5よりも格上げされた上級グレードのパワートレイン

　CX-60に用意されるパワートレインは全部で4種類。3.3リッター直列6気筒ディーゼルターボと、そのマイルドハイブリッド仕様、2.5リッターの直列4気筒自然吸気ガソリンエンジンと、そのプラグインハイブリッド仕様が用意される。

　2.5リッター4気筒ガソリンエンジンをベースとするマイルドハイブリッド仕様はマツダ初にとって初のプラグインハイブリッドで、この点もCX-5との大きな違いとなる。

　2.5リッター4気筒エンジン＋大型モーターが発生するシステム最高出力は323ps（欧州仕様）。これはマツダ車史上最強の数値で、停止状態から100km／hまでの加速はわずか5.8秒（欧州仕様）という俊足を発揮する。単に燃費がいいとか、燃料消費を節約できるというだけでなく、走る歓びを味わわせてくれるプラグインハイブリッドといえるだろう。ちなみにこちらの詳細は、追ってアナウンスされる予定となっている。

　一方ディーゼルエンジンは、先述したようにCX-5のそれよりも大排気量化とマルチシリンダー化が図られた。CX-5では2.2リッターの4気筒だったのに対し、CX-60のそれは3.3リッターの6気筒となっている。

　それにともない、マイルドハイブリッド用モーターのつかないピュアディーゼル車どうしの比較では、最高出力はCX-5の200psから231psへ、最大トルクは450Nmから500Nmへとアップした（マイルドハイブリッド仕様は254ps／550Nmとエンジン自体がさらに強化されている）。

　とはいえ、排気量が1.5倍になった割に、パワー、トルクともにそれほど上がっていないと感じる人も多いだろう。実はここが、新しい直列6気筒エンジンのポイントなのだ。排気量アップで生じる余裕を最高出力化ではなく高効率化へと振ることで、燃費アップ（＝環境性能の向上）を実現しているのである。

　結果、ピュアディーゼル車は、WLTCモード燃費で最高19.8km／Lと目を疑うような数値をマーク。これは、CX-5ディーゼルの17.4km／L（前輪駆動／AT仕様）をはるかに凌駕する数値であり、マツダは発想の転換でこれまでの常識を覆すことに成功したようだ。

●欧州プレミアム勢をも凌駕する凝ったインテリア

　もうひとつ、CX-60を知るためのキーワードとなりそうなのが“高価格帯への挑戦”だ。CX-60には500万円オーバー、最高で626万4500円という高価格帯グレードも用意されている。

　これは、CX-5や従来のマツダ車では考えにくかったチャレンジといえる。しかし、都内のとあるディーラーで受注状況をたずねてみたところ、「現時点でオーダーを受けている3分の2は、500万円以上の上級グレードです」との答えが。スタートダッシュは大成功のようである。

　ちなみに、この上級グレードはプラグインハイブリッド、もしくはディーゼル・マイルドハイブリッドを搭載する仕様だが、それらは欧州のプレミアムブランドのモデルを凌駕するほど、凝った仕立てのインテリアを採用している。こうしたプレミアム領域へのチャレンジも、CX-60の大きなトピックといえるだろう。

　ただ勘違いすべきでないのは、単に高価格化＝高級化ではないということ。たとえば、CX-5比でエントリー価格が大幅にアップしているかといえば、決してそんなことはない。

　特別仕様車を除く通常グレードで比較した場合、CX-5のボトムグレードである「20Sプロアクティブ」が290万9500円（消費税込、以下同）である一方、4気筒ガソリンエンジンを搭載するCX-60の「25S Sパッケージ」は299万2000円。わずかな価格アップに抑えているのだ。

　しかも、CX-5のエンジンは2リッターなのに対し、CX-60のそれは2.5リッターと排気量がアップしている。つまり内容を考えると、CX-60の方がCX-5よりもリーズナブルといえるのだ、CX-60のバリューの高さは、まさに恐るべきレベルにある。

●Mazda CX-60 XD-HYBRID Premium Modern
マツダ CX-60 XDハイブリッド プレミアムモダン
・車両価格（消費税込）：552万7500円
・全長：4740mm
・全幅：1890mm
・全高：1685mm
・ホイールベース：2870mm
・車両重量：1940kg
・エンジン形式：直列6気筒DOHCディーゼルターボ＋モーター
・排気量：3283cc
・駆動方式：4WD
・エンジン最高出力：254ps／3750rpm
・エンジン最大トルク：550Nm／1500〜2400rpm
・モーター最高出力：16.3ps／900rpm
・モーター最大トルク：153Nm／200rpm
・燃料消費率（WLTC）：21.0km／L
・サスペンション：（前）ダブルウィッシュボーン式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）235／50R20、（後）235／50R20

●Mazda CX-60 XD-HYBRID Premium Sports
マツダ CX-60 XDハイブリッド プレミアムスポーツ
・車両価格（消費税込）：554万9500円
・全長：4740mm
・全幅：1890mm
・全高：1685mm
・ホイールベース：2870mm
・車両重量：1940kg
・エンジン形式：直列6気筒DOHCディーゼルターボ＋モーター
・排気量：3283cc
・駆動方式：4WD
・エンジン最高出力：254ps／3750rpm
・エンジン最大トルク：550Nm／1500〜2400rpm
・モーター最高出力：16.3ps／900rpm
・モーター最大トルク：153Nm／200rpm
・燃料消費率（WLTC）：21.0km／L
・サスペンション：（前）ダブルウィッシュボーン式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）235／50R20、（後）235／50R20

●Mazda CX-60 XD L Package
マツダ CX-60 XD Lパッケージ
・車両価格（消費税込）：430万6500円
・全長：4740mm
・全幅：1890mm
・全高：1685mm
・ホイールベース：2870mm
・車両重量：1890kg
・エンジン形式：直列6気筒DOHCディーゼルターボ
・排気量：3283cc
・駆動方式：4WD
・最高出力：231ps／4000〜4200rpm
・最大トルク：500Nm／1500〜3000rpm
・燃料消費率（WLTC）：18.3km／L
・サスペンション：（前）ダブルウィッシュボーン式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）235／50R20、（後）235／50R20

●Mazda CX-60 25S S Package
マツダ CX-60 25S Sパッケージ
・車両価格（消費税込）：299万2000円
・全長：4740mm
・全幅：1890mm
・全高：1685mm
・ホイールベース：2870mm
・車両重量：1680kg
・エンジン形式：直列4気筒DOHC
・排気量：2488cc
・駆動方式：RWD
・最高出力：188ps／6000rpm
・最大トルク：250Nm／3000rpm
・燃料消費率（WLTC）：14.2km／L
・サスペンション：（前）ダブルウィッシュボーン式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）235／60R18、（後）235／60R18