マイナーチェンジした「e-tron」改め「Q8 e-tron」は約1044万円から

　独アウディは2022年12月14日、新型「Q8 e-tron」および新型「Q8スポーツバック e-tron」の生産を欧州で開始しました。

　今回登場したQ8 e-tron／Q8スポーツバック e-tronは、アウディ初の市販電気自動車（EV）として登場した「e-tron」の改良新型モデルです。

　ベルギー・ブリュッセルにある工場の生産ラインから出荷されました。

　e-tronは導入以来すでに15万台を販売するヒットモデルとなり、その後「e-tron GT」や「Q4 e-tron」など、現在アウディのEVポートフォリオは8モデルまで拡大、2026年までには20車種以上になる見込みです。

　今回、このモデルの車名を変更することによリ、Q8 e-tronが電動SUV、および電動クーペSUVのフラッグシップモデルであるということを明確にするのが狙いだといいます。

　デザインはフロントフェイスを中心に大幅変更。ひと目でアウディのEV「e-tron」シリーズとわかるシングルフレームグリルにされています。

　また空力を改善。Q8スポーツバック e-tronでは従来の空気抵抗係数0.26から0.24に、Q8 e-tronでは0.28から0.26に改善されています。これはフロントスポイラーの拡大やアンダーボディに取り付けられたホイールスポイラー、またアウディとして初めて採用された、フロントの気流を最適化する「セルフシーリングシステム」の効果だといいます。

　インテリアでは、ほかのラグジュアリーモデルと同様MMIタッチレスポンスオペレーションシステムを採用します。上段10.1インチ、下段8.6インチのダブルの大型ディスプレイでタッチによる操作が可能で、さらに多くの機能を音声操作することができます。またフルHDの解像度を備えた「アウディ・バーチャル・コックピット」を採用、充電性能から航続まで、EVでの走行に関する重要な情報を表示します。

　パワートレインはQ8 e-tron／Q8スポーツバック e-tronとも3種類を用意。

　ベースモデルのQ8　50 e-tronは2つのモーターにより、ブーストモードで250kW（340馬力）・664Nmを発生し、WLTPに基づく航続距離は最大491km（SUV）、最大505km（スポーツバック）となっています。

　上位モデル Q8 55 e-tronも2つのモーターで、ブーストモードで 300kW （408馬力） と664Nmを発生、航続距離はWLTPモードでSUVが最大582km、スポーツバックが最大600kmです。最高速度は、Q8 50 e-tronと同様、200km／hに制限されています。

　トップモデルのSQ8 e-tronとSQ8スポーツバック e-tronは、3つのモーターを搭載。そのブースト性能は、最高出力370kW（503馬力）、最大トルク973Nmに達します。航続距離はSUVで最大494km、スポーツバックで最大513kmです。最高速度は210km/hに制限されています。

　
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　新型Q8 e-tronおよびQ8スポーツバック e-tronは、2023年2月にドイツおよび欧州市場で発売予定です。また米国では同年4月になります。SQ8スポーツバックe-tronは2023年春に注文を開始し、同年5月に欧州で発売される予定です。

　ドイツでの価格は以下のとおりです。

・Q8 50 e-tron：7万4400ユーロ（日本円で約1044万円）
・Q8 55 e-tron：8万5300 ユーロ（約1196万円）
・SQ8 e-tron：9万5800 ユーロ（約1344万円）
・Q8スポーツバック 50 e-tron：7万6650ユーロ（約1075万円）
・Q8スポーツバック 55 e-tron：8万7550ユーロ（約1228万円）
・SQ8 スポーツバックe-tron：9万8050ユーロ（約1375万円）