16代目「クラウン」の“正統派”は2023年秋に発売開始

　先ごろトヨタ自動車は、新型「センチュリー」世界初公開の会場に2023年秋に発売開始となる新型「クラウン・セダン」を展示しました。

　今回、展示された新型クラウン・セダンはシルバーボディの右ハンドルで、パワートレインがFCEV（連料電池車）のモデルでした。

　初代「クラウン」は、センチュリーよりも10年以上早い1955年に誕生。戦後間もない時期から開発が進められ、日本車としては初となる“純国産車”としてデビューしました。

　以降、トヨタ自動車を代表する高級車として歴史を紡いできたクラウンシリーズですが、2022年7月に誕生した現行モデルで大改革を実行します。

　16代目へと進化した現行モデルは、2022年に先行発売された「クラウン・クロスオーバー」、すでにプロトタイプが公開されているスポーツSUV「クラウン・スポーツ」、ステーションワゴンとSUVの魅力をミックスした「クラウン・エステート」、そして、まもなく発売開始となるクラウン・セダンという4タイプの“クラウン群”となり、変化の激しいユーザーニーズに対してそれぞれ異なる個性で対応します。

　つまり最新の16代目は、初代モデルからの“革新と挑戦”というクラウンのDNAが色濃く反映されたモデルといえるでしょう。

　そんな輝かしい歴代を持つクラウンシリーズの正統後継モデルが、今回、新型センチュリーのワールドプレミア会場に展示された新型クラウン・セダンです。

　トヨタ自動車がそのコンセプトを、「正統派セダンとしての上質な走りと快適な乗り心地、そしてショーファーとしてのニーズにも応えられるくつろぎの後席空間を備え、パーソナルにもビジネスシーンにも活躍する新世代のフォーマルセダン」と位置づけていることからも明らかなように、新型クラウン・セダンはドライバーズカーとしてだけでなく、ショーファーカーとしての需要にも対応。

　クロスオーバー、スポーツ、エステートの3モデルが新しいクラウン像を打ち出しているのに対して、セダンは近年の“クラウンらしさ”を継承していることが分かります。