リアシート乗員のための快適装備が充実

　そんな新型クラウン・セダンのボディサイズ（開発目標値）は、全長5030mm、全幅1890mm、全高1470mm、ホイールベース3000mmという堂々としたもの。

　サメのような鋭い表情を演出する“ハンマーヘッド”デザインを採用したフロントマスクなども相まって、新型クラウン・セダンは迫力あるエクステリアデザインが印象的です。

　一方のキャビンは、長いホイールベースを生かした広々としたリアシートの足元空間が魅力的。身長170cmのドライバーが運転席に座った状態できちんとした姿勢をとると、リアシート乗員のヒザ前にはコブシ3.5個ほどのスペースが確保されています。

　また、センターコンソールの背後にリアシート用のエアコン吹き出し口、USB-Cソケット、1500WのAC給電ソケットが用意されるほか、上級グレードのセンターアームレストにはコントローラーが備わり、リアシートのリクライニングやエアコン、リラクゼーション機能などを操作できます。

　このように、リアシート乗員のための快適装備が充実していることからも、新型クラウン・セダンがショーファーカー需要を重視しているのが分かります。

　ちなみに、フロントシート背もたれの背後に後席用のアシストグリップが備わるのもクラウンならでは。ドアを開けた部分に備わるコートハンガーも、ショーファーカーであることを意識した装備といえます。

　なお、新型クラウン・セダンは質感にも配慮。インパネの形状などはクラウン・クロスオーバーと共通のイメージですが、木目パネルを随所にあしらうなど質感を重視し、より上質で高級感あるインテリアに仕上げています。

　気になる駆動方式は、新型クラウンシリーズで唯一、FR（フロントエンジン／リアドライブ）を採用。パワートレインはFCEVに加えて、HEV（ハイブリッド車）もラインナップされます。

＊　＊　＊

　新型センチュリーの発表会においても抜群の存在感を見せつけた新型クラウン・セダン。トヨタのショーファーカーラインナップにおける重要なモデルとして、改めてその実力の高さを誇示することでしょう。