日本ではクーペ／カブリオレともに導入予定

　　パワートレインはすべて48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。第2世代のインテグレーテッドスタータージェネレーター (ISG)は従来の15kW（約20馬力）・200Nmから17kW（約23馬力）に出力向上されています。

　欧州市場では、市場投入時はディーゼル1グレード、ガソリン4グレードを用意。さらに後日、プラグインハイブリッド（PHEV）も登場する予定です。

　ディーゼルモデルは、200馬力・440Nmを発生する2リッター直列4気筒ディーゼルターボ「OM654M」を搭載した「CLE220d」です。

　ガソリンモデルは、204馬力・320Nmの2リッター直列4気筒ターボ「M254」を搭載した「CLE200」および「CLE200 4MATIC」、258馬力・400Nmにパワーアップした「M254」エンジン搭載の「CLE300 4MATIC」、さらにパフォーマンスモデルとして、280馬力・500Nmを発生する3リッター直列6気筒ターボ「M256M」を搭載した「CLE450 4MATIC」があります。

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　日本市場での新型CLEクラスのパワートレインなどは明らかにされていませんが、クーペ／カブリオレともに導入されることが発表されています。

　導入時期は「2024年中」とのことですが、早ければ2024年前半にも日本で発表されることが予想されます。