メルセデスAMG SLをベースにした250台限定モデル

　独メルセデスAMGは2024年5月22日、F1モナコGPの開催を前に、モナコ湾内のポンツーン（浮き桟橋）で、「コンセプト メルセデスAMG ピュアスピード（以下、ピュアスピードと略）」を発表しました。

　この、ルーフはもちろんフロントウインドウもない完全なオープン2シーターは、モーターレーシングをオマージュして生まれました。

　メルセデス・ベンツは以前に同社の最高級ブランドとして「ミトス（MITHOS）」を立ち上げるとアナウンスしていましたが、ピュアスピードはその第1弾として発表される予定です。

　限定台数は250台。メルセデス・ベンツの愛好家やコレクターのみが手に入れることができます。それはつまり、メルセデス・ベンツの「排他性の頂点」を体現しているのです。

　新型ピュアスピードでもっとも特徴的なのは、今までのクルマのAピラーに代わる「ハロ（HALO）」システムです。

　これは、2018年以来、すべてのF1マシンに採用されているシステムで、事故時に乗員の頭部を保護します。ハロという名前は、その形を表しています。

　ハロはF1マシンと同様に車両のボディに接続されたブラケットで構成されています。事故時に乗員を保護するだけでなく、空気力学的にも最適化されています。また、ピュアスピード用に設計・製造されたヘルメットも付属しています。

　コクピットからは、屋根もフロントウインドウもサイドウインドウもない景色が広がります。インテリアのカラーやインターフェースも独特で、ダッシュボードの上にはIWCシャフハウゼンのカスタム時計が備わり、さらなるハイライトを追加しています。

　公式には発表されていませんが、ピュアスピードはメルセデスAMG「SL」をベースにしているようです。

　低いシルエットで、デザインの多くはハイパーカーのメルセデスAMG ワン（ONE）に触発されています。ボディ下部の鋭くカットされたカーボンファイバー製部品は、ボディ上部の官能的で丸みを帯びた形状と強いコントラストを形成しています。

　ホイールの前後には特徴的なカーボンファイバー製のユニークなクラッディングも装着され、ブレーキ冷却や空気力学の改善に役立っています。

　長いボンネットと「サメの鼻」と呼ばれる低いフロントエンドは、いかにもスポーツカーらしいものです。エアインテークにはAMGのロゴが入り、ノーズ先端にはメルセデススターを備えた顔つきは、メルセデスAMG ワンに似ています。

　ピュアスピードのディテールは、モータースポーツで活躍した伝説のメルセデス車をオマージュしています。シート後ろのフライングバットレス（飛び梁）は、スターリング・モスが1955年のミッレミリアで優勝した300SLRなど、伝説的なレーシングカーを彷彿とさせます。

　ル・マン レッドと呼ばれる赤から黒へのカラーグラデーションは、1924年のタルガ・フローリオで優勝したメルセデス車のカラーリングをインスパイアしています。当時、伝統的にイタリア車は赤、ドイツ車は白に塗られていたのですが、地元イタリアのファンにレースを妨害されるのを防ぐため、赤に塗られていました。

　ピュアスピードのフロントフェンダーなどに付けられた「10」の数字は、タルガ・フローリオで優勝したクルマのカーナンバーにちなんでいます。

　現在のところ、パワートレーンなど詳細については発表されていません。「ミトス」ブランド初のモデルとして250台限定で登場予定のピュアスピード、はたして日本には何台が導入されるのでしょうか。