エクステリアを細かく見ていくと……

　エクステリアに関しては、フレームやカウルについては同様のものを使用していますが、フロントブレーキが異なります。

　Ninja ZX-25Rではシングルディスクですが、Ninja ZX-4RRではダブルディスクが装着されています。

　また組み合わされるタイヤも異なり、Ninja ZX-25Rではどちらも17インチのフロント110mm、リア150mmのサイズですが、Ninja ZX-4RRではフロント120mm、リア160mmとグリップ力だけでなく、見た目の迫力もアップしています。

　前後サスペンションも形状こそ酷似しているものの、中身は差別化されており、フロントは両車両ともショーワ製SFF-BPですが、Ninja ZX-4RRのみ圧側・伸側減衰力が可能です。

　リアサスペンションに関してはスプリングが違うだけでなく、Ninja ZX-4RRのほうでは公道では最高峰のスペックと耐久性を誇るBFRC liteを搭載しています。

　また、サスペンションが違うためシート高も異なり、Ninja ZX-4RRの800mmに対し、Ninja ZX-2Rでは785mmと15mm低くなっています。

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　まさに現在の本格レーサーレプリカと呼ぶに相応しいNinja ZX-4RRとZX-25Rの魅力は、パワーはもちろんのこと、回せば回すほど楽しくなる直列４気筒エンジンといっても過言ではありません。

　両車の価格はNinja ZX-4RR（SE）が115万5000円、ZX-25R（SE）が96万2500円となっています。