ACC付きのトレーサー9のほうがバリューが高い

　両車のエンジンは大きな違いがあります。

　トレーサー9GT+のエンジンは、888ccの水冷直列3気筒DOHCで、最高出力88kW（120PS）／1万rpm・最大トルク93Nm（9.5kgm）／7000rpmを発揮するもの。

　GSX-S1000GXのエンジンは、998ccの水冷直列4気筒DOHCで、最高出力110kW（150PS）／1万1000rpm・最大トルク105Nm（10.7kgm）／9250rpmを発揮するものが搭載されています。

　パワーとトルクは直4エンジンを搭載しているGSX-S1000GXのほうが高いのですが、その代わり重量が嵩むという欠点をはらんでいます。

　その違いが顕著に表れているのが車重で、トレーサー9GT+が223kgなのに対し、GSX-S1000GXは232kgと11kgも重量が嵩んでいるのです。　

　GSX-S1000GXは重い上にシート高もあるので、またがって引き起こす際にはトレーサー9GT+よりも力がいるかもしれません。

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　車両価格は、トレーサー9GT+が税込182万6000円、GSX-S1000GXが199万1000円となっています。

　トレーサー9GT+のほうが安価ですが、それ以上にバリューのある価格になっています。

　トレーサー9GT+には、ミリ波レーダーが装着されています。すなわち、四輪車と同じように前車追従式のアダプティブクルーズコントロールが装備されているのです。

　さらにサスペンションも電子制御式を採用しています。このような豪華装備であることを考えれば、182万円という設定も納得です。