わずか8台しか製造されなかった、GT40 MkIIの1台

　2025年2月に米国のマイアミで開催されるRMサザビーズのオークションに、インディアナポリス モーター スピードウェイ博物館から、1966年型のフォード「GT40 MkII」が出展されます。どんなクルマなのでしょうか。

　フォードGT40は、1960年代のスポーツカーレースに常勝中のフェラーリを破るために、フォードが開発したレーシングカーです。

2020年に「フォードvsフェラーリ」という映画が日本でも公開されましたが、この作品で活躍するレーシングカーが、フォード GT40でした。

　GT40という車名は、車高が40インチ（約100cm）しかなかったことから名づけられたと言われています。

　パワーユニットは、427キュービックインチ（約7リッター）のV形8気筒OHVエンジンをミッドシップ搭載していました。

　1964年にプロトタイプの製作が始まり、最初のGT40は1965年に登場しました。そして翌1966年には改良型のGT40 MkII（マークIIと呼ばれています）に発展しました。

　今回出展されたクルマ、シャシナンバー「P／1032」は、1965年11月5日にシェルビー アメリカンにドアやウインドー、トリムなどがない状態で出荷され、そこでMkIIとして完成されました。

　このP／1032は、ホルマン・ムーディのチームから1966年のセブリング12時間レースとル・マン24時間レースに参戦し、セブリングでは2位に入賞しました。

　なお、この年のル・マンでは別のGT40 MkIIが初めてフェラーリを破って優勝しています。

　レース引退後は、1966年のパリや1967年のジュネーブなど、モーターショーに展示され、その後米国に渡りました。

　1968年、最終的にインディアナポリス モータースピードウェイ（IMS）博物館に展示するために寄贈されました。

　このP／1032は何度もカラーリングが変更されており、1966年のル・マン参戦時のカラーに戻そうと2006年から修復作業が始まり、2011年に完了しました。

　赤いボディカラーで、レース参戦時のチーム内での識別用にノーズとフロントフェンダー上はグリーンにペイントされていました。

　それ以来、このP／1032はIMS博物館に展示されていました。P／1032は2回しかレースに参戦していないので、クラッシュなどせず、またアップグレードなどもされていません。

　現存するフォード GT40 MkIIとしては、もっとも良いコンディションのクルマの1台と考えられています。