原付二種MT三車が示す装備性能と走行特性

　原付二種といえばスクーターの印象が強いですが、MTモデルなら軽快さはそのままに、クラッチ操作で走りの充実感を得られます。

　取り回しや維持費のメリットを保ちながら車検不要で燃費も優れる点も注目です。

　それでは、原付二種のMTモデルにはどのようなモデルがあるのでしょうか。

　まずは、ヤマハ「XSR125」です。

　XSR125は全長2030mm×全幅805mm×全高1075mmで、ホイールベース1325mmという無駄のないプロポーションにネオレトロの意匠を融合しています。

　曲線を強調した燃料タンクと長いタックロールシートが水平基調を際立たせます。カラーはライトブルーイッシュグレーメタリック、ベリーダークオレンジメタリック、（ブラウン）、ブラックメタリックの3色が用意されます。

　丸型LCDメーターは速度回転数ギアポジション燃料残量をひと目で示し、ヘッドランプとテールランプはLEDで視認性を確保しました。

　水冷SOHC単気筒124ccエンジンはVVAを備え低中速域で粘り強いトルクを発揮しつつ10000rpmで11kW・15PSを発生します。

　A&Sクラッチがバックトルクを抑えるため街中でも扱いやすく重量137kgの車体と相まって取り回しは軽快です。倒立37mm径フロントフォークと267mmディスクブレーキが俊敏な操作感を支え、デルタボックスフレームが剛性としなやかさを両立。

　燃料タンクは10Lで日常からツーリングまで対応し、価格は税込50万6000円です。