フェラーリ「テスタロッサ」の歴史と魅力

　フェラーリ「テスタロッサ」は1984年にデビューし、500テスタロッサと250テスタロッサの名を継承したミッドシップ12気筒モデルとして登場しました。

　その名称は「赤いカムカバー」を意味し、当時としては市販車として最大級の4.9リッター180度フラット12エンジン（ただしフェラーリは180度V型12気筒エンジンと呼ぶ）を搭載したことから話題を集めました。

　発表当時のコンセプトはレーシングカーの性能をまとう量産型スーパーカーの創出であり、鋭角的なウエッジフォルムを丸みあるラウンドシルエットへと昇華させたピニンファリーナデザインは、他車と一線を画しました。

　デビュー当時のライバルと比較しても、380hpを発揮する米国仕様は圧倒的な動力性能を誇り、世界中のスーパーカーファンから熱い支持を集めました。

　最高速度は290km／h、加速性能は0-100km／hを5.8秒です。

　テスタロッサは初代から生産期間中に7177台が製造され、後継の「512TR」へとバトンが渡されるまでの7年間にわたり、市場を席巻しました。

　とくに1991年最終期は細部のマイナーチェンジが加えられたモデルイヤーであり、左右非対称の冷却ダクトはオリジナルを踏襲しつつドアミラーが一本ステーに統一されるなど、機能性とデザインの両立が図られています。

　そして今回落札された個体は1991年式の最終期モデルに位置付けられ、米国テキサス州リチャードソンのクラシック・イタリアに納入後、2020年8月にBaTを通じて現オーナーへと渡った一台です。

　走行距離は1万9185マイル（約3万875km）を示し、そのうち約1500マイル（約2414km）は現オーナーによる追加走行と記録されています。

　純正の4943ccティーポF113A000型フラット12は1気筒あたり4バルブを備え、ツインプレートクラッチを介する５速マニュアルトランスアクスルと組み合わされて最大380hpと354lb‐ftのトルクを生み出します。

　エクステリアはロッソコルサで仕上げられ、深く切り込まれたサイドインテークストレイクとブラック仕上げのロッカーパネルが一体化した力強いサイドビューを形成します。

　全長4485mm×全幅1976mm×全高1130mmで、ホイールベース2550mmです。