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マツダ「ロードスター」が切り開いた新時代! 世界中で魅力的な“コンパクトオープンカー”が誕生するきっかけとなった理由とは

世界の市場を動かしたコンパクトオープンの登場

 1989年に誕生したマツダ「ロードスター(ユーノスロードスター)」は、大ヒットを記録し、オープンカーの概念を大きく変えました。その成功は世界中の自動車メーカーに影響を与え、普段使いできるコンパクトオープンカーという新しい流れを生み出し、数々のモデル誕生へとつながっていったのです。

マツダ初代「ロードスター」。当時はユーノスブランドで販売され、「ユーノス・ロードスター」と呼ばれていた
マツダ初代「ロードスター」。当時はユーノスブランドで販売され、「ユーノス・ロードスター」と呼ばれていた

●マツダ「ロードスター」

 ロードスター誕生前は、オープンカーといえば「高価で趣味性が高く、普段使いには向かないクルマ」というイメージが主流でした。しかしロードスターは、雨漏りの少ない幌を採用し、既存のコンポーネントを巧みに活用することで価格を抑え、誰もが手の届くオープンカーを実現しました。

 こうして安くて普段使いできるオープンカーという新しいジャンルを切り開いたロードスターは、瞬く間に世界的な大ヒットとなります。この成功を見た各メーカーは相次いで市場に参入し、オープンスポーツカーの世界は再び活気を取り戻していきました。

 BMW「Z3」
BMW「Z3」

●BMW「Z3」

 その代表例のひとつが1996年に登場したBMW「Z3」です。3シリーズのコンポーネントを活用したFRオープンとして開発され、ロードスターをお手本にしたような構成でした。当初は1.9リッター直列4気筒エンジンのみのラインナップでしたが、のちに直列6気筒や高性能版「Mロードスター」も追加。さらに後継のZ4へと発展し、BMWにおけるコンパクトオープンカーの歴史を築く存在となったのです。

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西川昇吾
西川昇吾
自動車ジャーナリスト
1997年生まれ、日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員。大学時代から自動車ライターとしての活動をスタート。現在は新車情報のほか、自動車に関するアイテムや文化、新技術や新サービスの記事執筆も手がける。また「ロードスターパーティレース」や「スーパー耐久」シリーズなど、モータースポーツへも積極的に参戦。そうした経験を基にした車両評価もおこなう

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