ダイレクト感・サイズ感・程よいパワー感を兼備

　新車では味わえない中古車ならではの魅力……ビンテージスポーツカーには、メカニズムの進化と引き換えに失われたクルマ本来の魅力や濃密な味わいといったものが息づいています。今回はそんな珠玉の中古車の中から、日本だからこそ誕生したマイクロスポーツカー・ホンダ「ビート」にフォーカスします。

　現代において、ビンテージスポーツカーを選ぶ理由には「守り」と「攻め」というふたつの側面があります。

「守り」の側面とは、いうまでもなくマネーの部分です。新車は買えない、あるいは、買おうと思えば買えるものの、そこまでのお金は拠出したくない。なので、現行型の認定中古車や、先代モデルの中古を買う。それはそれで悪くない判断といえるでしょう。

　しかし中古車選び、特にスポーツカーを探す場合、そうした守備的側面だけでなく「攻め」の精神も大いに影響します。

　ここでいう「攻め」の精神とは、いま現在、販売されている新車では絶対に味わえない魅力や個性を備えているため、むしろ中古車を積極的に選びたい……というケースです。

　そんな「攻め」の精神でビンテージスポーツカーを選ぶ場合、重視すべきは新車のスポーツカーでは絶対に味わえない魅力や個性でしょう。それは主に、下記の3点に集約されるはずです。

　ひとつ目は“ダイレクト感あるいはアナログ感”。最新のスポーツカーは電子制御化が進み過ぎてしまい、それらの魅力を味わえなくなってしまいました。

　ふたつ目は“ジャストサイズ感”。最新スポーツカーは全幅1.9m級のサイズが当たり前。コンパクトなモデルは本当に少なくなりました。

　そして3つ目は“程よいパワー感”。最新のスポーツカーは公道では決してアクセルを全開にできない、有り余る高パワーを得てしまいました。

　もちろん、最新の電子制御や大柄なボディサイズ、あるいは超絶なハイパワーに価値を感じる人にとって、新車のスポーツカーはベストな選択肢といえるでしょう。

　しかし、そうじゃない人にとって、新車のスポーツカーは決してベストな選択肢でもうらましい存在でもないはず。むしろ、絶版のビンテージスポーツカーにこそ「うらやましい！」という感慨を抱くのではないでしょうか。

　そうした観点からビンテージスポーツカーを探してみると、意外にも多くの候補が挙がってきます。しかし真っ先に「珠玉の1台かも!?」と思えるモデルは、このクルマを置いてほかにないでしょう。最高出力はわずか64馬力で、日本の軽自動車規格に収まるマイクロスポーツカー、ホンダ「ビート」です。