新型パニガーレV4 Rの特徴と変更点

　2025年9月23日、ドゥカティは新型「パニガーレV4 R」を公開しました。

　パニガーレV4 Rは、2018年に初めて登場したスーパースポーツモデルで、公道走行も可能なレーシングバイクとして位置づけられています。

　今回発表された新型は、水冷V型4気筒エンジンを搭載し、最高出力は218psを発揮します。また、専用チューニングを施すことで、さらなる高出力を目指すことも可能となっています。

　また、外観では、MotoGPマシンからフィードバックを受けたウイングレットが採用されました。このパーツは直進時の安定性を高める役割を持ち、レースでの高速走行を重視した設計となっています。

　そして、ハンドルまわりには、モード選択が可能な6.9インチフルカラー液晶メーターが配置され、視認性を確保しています。

　また、電子制御については改良が加えられ、ホイールスリップを調整する機能などが拡充されました。

　では、これらの変更について、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　関東のドゥカティ販売店の担当者は次のように話します。

「今回のアップデートで車重も軽量化され、従来モデルと比べても走行性能に変化がありました。

　そのため、ストリート用途というよりもサーキット走行を中心に楽しむユーザー層に向けたモデルで、今回もそういったお客様からの反響が寄せられています。

　また、車体構造も見直され、フレームや外観の大幅な変更が行われました。フルモデルチェンジに近い大きな変更があり、速さを意識した設計になっています。

　さらに、電子制御にも大幅なアップデートにより新世代の電子制御が投入され、ホイールのスリップを調整する『ドゥカティ・トラクション・コントロール』などが生まれ変わりました。

　オプションにより、クルーズコントロールなどの機能も追加でき、サーキットだけでなくツーリングも考慮した設定も可能です」

　一方で、関西の販売店担当者は次のように話します。

「入荷時期は未定で、2022年以降は受注生産となっているため、店頭に現車が並ぶことは少なく、予約や取り寄せが前提となります。

　また、車体の電子制御が大幅に強化され、『レース・ブレーキ・コントロール』や、タイヤの状況をメーターに映す『グリップレベル・メーター』など、サーキット走行においてライダーをアシストする機能を装備しています。

　そのため、前モデルと比較しても、より上質なサーキット走行が可能となったといえるでしょう」