SNSでは肯定と否定が入り混じった反応も

　また、SNSでは、発表直後からさまざまな意見が見られます。

　肯定的な意見としては「電子制御が豊富で乗りやすそう」「フレームまで違って旧型とは別モノに見える」「想像を超える変更でラスボスのようだ」といった声がありました。

　レースでの実績や外観デザインに注目し、最新モデルの進化に驚きを示すコメントが多く投稿されています。

　また「最近のドゥカティはレースで勝ち続けていて勢いを感じる」という意見もあり、ブランドの競技活動と市販モデルのつながりを評価する声も見られました。

　一方で、慎重な意見も多く寄せられています。

　「値段が高い」「立ちゴケしたら修理費用が大きくなる」「ウイングレットを壊すのは考えたくない」という懸念が目立ちました。

　中には「お金持ちのバイクに見える」「この価格ならクルマを買う」というコメントもあり、価格面でのハードルを指摘する内容も散見されました。

　さらに、「アイドリングで熱がこもると聞くので不安」という声もあり、街中での扱いやすさよりもサーキット専用に近い印象を持つユーザーも少なくありません。

　肯定的な意見と否定的な意見の両方が並び、今回のモデルチェンジが話題性を集めていることが伺えます。

　販売店の現場でも「サーキット志向のライダーが中心」という声があるように、ユーザー層は限定される傾向にあります。

　それでも、フレームの刷新や電子制御の改良といった変化は大きく、既存ユーザーだけでなく、新しくスーパースポーツを求める層にも注目されていることが分かります。

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　新型パニガーレV4 Rは、フルモデルチェンジに近い変更を受け、電子制御や外観を大きく刷新しました。

　SNSや販売店からの反応は賛否が分かれるものの、注目度の高さを裏付けています。

■主要諸元
・シート高：855mm
・車両重量：186.5kg
・乗車定員：1人
・エンジン型式：水冷V型4気筒デスモセディチ・ストラダーレR
・総排気量：998cc
・最高出力：218PS
・最大トルク：114.5Nm
・燃料タンク容量：17L