1972年製で走行6万キロ台の極上個体

　2026年1月にオンラインで開催されたブロードアローオークションにて、1972年式ランボルギーニ「ハラマ400GT」が出品されました。

　どんなクルマなのでしょうか。

　1970年3月のジュネーブ国際モーターショーで初公開されたランボルギーニ「ハラマ400GT」は、同社が築いてきたフロントエンジン2＋2グランドツーリングの系譜における、ひとつの完成形といえるモデルです。

　スタイリングを担当したのはベルトーネで、デザインはマルチェロ・ガンディーニによるものとされています。

　製造はカロッツェリア・マラッツィが担いました。1970年代初頭のトレンドを反映したデザインは、引き締まったフォルムと直線的なウエストライン、そして部分的に覆われたヘッドライトが特徴的です。

　メカニズムは、GTカーの王道ともいえる構成を採用しています。縦置きされた4リッターV12エンジンは、各バンクにDOHCを備え、最高出力350馬力を7500rpmで発生しました。これに5速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。

　ハラマ400GTの生産期間は1970年から1972年までと短く、製造台数はわずか177台にとどまりました。ランボルギーニ自身が「フェルッチオのお気に入りのひとつ」と語ったこのモデルは、希少性に加え、快適性と高性能を兼ね備えた点でも高く評価されています。

　今回紹介する後期型の個体は、1972年5月19日にフランスの正規ディーラーを通じて初代オーナーへ納車されました。その後、1980年と1985年にオーナーが替わり、1989年にはボローニャのランボルギーニ本社でシルバーへの再塗装とエンジン整備が施されています。

その後、専門的なレストアが行われ、ボディは当時の雰囲気を再現したカッパーへと塗り替えられました。内装はベルギーのB.S.A.グループによってベージュレザーとカーペットで張り替えられ、あわせてガラス類やクロームパーツ、ホイールの再仕上げも実施されています。

　走行距離は6万8264kmとされています。この初期型ハラマ400GTは、生産台数の少なさもあり、現在でもきわめて希少な存在です。

　1972年式ランボルギーニ「ハラマ400GT」、予想落札価格は12万ユーロから16万ユーロ（1ユーロ＝183.5円換算で、日本円で約2201万円から2935万円）とされていましたが、最低落札価格に届かず落札されませんでした。