まずは伝統のVツイン機「SV650」

　スズキのミドルクラスバイクは、ベテランからビギナーまで幅広い層に支持される厚い層を形成しています。

　このクラスの魅力は、大型バイクらしい余裕のある走りと、日本の道でも持て余さない適度なサイズ感の両立にあります。

　かつての排気量区分にとらわれず、排気量650ccから800ccクラスを中心としたモデルは、日常の移動から週末のロングツーリングまで、一台で何役もこなす汎用性が特徴です。

　今回は、その中から個性の異なる3つのモデルを取り上げます。

●「SV650」

　まず紹介するのは、「SV650」です。

　このモデルは、1999年に登場したスズキの定番ミドルスポーツで、2023年に生産終了となるまでロングセラーを続けたモデルです。

　Vツインエンジンを搭載し、軽快な操縦性とトルクフルな走りで、日常からワインディングまで幅広く対応してきました。

　現行のラインアップからは姿を消したものの、その存在感はいまだ根強く、中古市場でも高い人気を誇ります。

　スタイリングはクラシックな丸目ヘッドライトとスリムな車体が特徴で、コンパクトながら14Lのタンク容量を確保するなど実用性にも配慮されていました。全長2140mm、装備重量199kgという軽量さも扱いやすさにつながっています。

　搭載される90度Vツインエンジンは645ccで、最高出力72ps、最大トルク64Nm。低回転から高回転までスムーズに吹け上がり、街乗りから高速まで軽快なパフォーマンスを発揮します。

　さらに、SDTVフューエルインジェクションシステムやスズキイージースタートシステム、ローRPMアシストといった装備も備え、エントリーライダーにも優しい設計です。

　なお、価格は83万6000円に設定されていました。軽快なVツインの鼓動感を求める層には魅力的な一台だったといえます。