ヤマハの丸目ネイキッド3モデルをチェック　それぞれの個性とは？

　丸目ヘッドライトは単なる装飾ではなく、車体全体の印象を左右する重要な要素です。視覚的な柔らかさと機械的な存在感を両立できる点が、長く支持される理由ともいえるでしょう。

　ヤマハのXSRシリーズには、排気量ごとに明確な個性が与えられています。

●ヤマハ「XSR700」

　XSR700は、シリーズの中でも“バランス型”といえるミドルクラスモデルです。

　外観はネオレトロを基調としながら、過度な装飾を避けたシンプルな構成が特徴です。タンク、シート、ヘッドライトが水平につながるデザインは、往年のロードスポーツを想起させます。

　派手さよりも質感を重視した設計で、アルミパーツや素材の使い分けがさりげない存在感を演出しています。ダブルシートの仕立ても上質で、見た目だけでなく着座感にも配慮されています。

　搭載されるCP2エンジンは、扱いやすさを重視した特性です。鋭いピークパワーよりも、日常域でのトルク感とスロットルレスポンスの自然さが魅力といえます。

　街中では穏やかに、ワインディングでは軽快に走れる特性は、多用途モデルとしての完成度の高さを感じさせます。

　電子制御はABS中心のシンプル構成で、機械的な操作感を好むライダーにも適しています。価格は101万1000円です。

●ヤマハ「XSR125」

　XSR125は、軽量さと日常性能を重視したエントリーモデルです。

　車体はコンパクトながら、スタイリングは上位モデルと共通する世界観を維持しています。小排気量モデルにありがちな簡素さを感じさせない点は、このモデルの大きな特徴です。

　水平基調のタンク形状、タックロール風シート、丸目ヘッドライトの組み合わせにより、排気量以上の存在感を持ちます。

　専用ホイールやディテールの作り込みも丁寧で、デザイン重視のユーザーにも訴求する仕様です。

　エンジンはVVA機構付き125cc水冷単気筒。低速域の扱いやすさと高回転域の伸びを両立しています。

　通勤・通学といった日常用途はもちろん、週末のツーリングにも十分対応できる性能といえるでしょう。

　アシスト＆スリッパークラッチの採用により、操作負担の軽減と安定性も確保されています。価格は50万6000円です。