125ccベースの余裕と扱いやすさを両立したヤマハ初の新基準原付

　ヤマハ発動機は、原付一種（第一種原動機付自転車）の新たな区分基準である「新基準原付」に適合した新型スクーター「ジョグワン」を、2026年3月19日に発売すると発表しました。

　このモデルは、ヤマハとしては初となる新基準原付の製品であり、従来のエントリーユーザーに向けて開発された一台です。

　2025年4月1日に施行された道路交通法施行規則の一部改正により、総排気量125cc以下かつ最高出力4.0kW以下に制御された二輪車は、原動機付自転車免許や普通自動車第一種運転免許での運転が可能となりました。
　　
　その新たな基準に適合するモデルとして登場したジョグ ワンは、グローバルモデルとして展開されている「JOG125」をベースに開発されています。

　そのため、車体サイズや基本的な骨格は125ccスクーターそのものですが、エンジンの出力を意図的に抑えることで、原付免許での運転を可能にしています。

　外観デザインは、ジョグシリーズの伝統であるスポーティなイメージを踏襲しており、アクティブで軽快な印象を与えます。

　とくに、フロントカウルと一体化したフラッシャーや、サイドカバーの滑らかなボディラインが特徴的で、シンプルながらもダイナミックな造形となっています。

　ボディサイズは全長1740mm×全幅675mm×全高1090mmで、ホイールベースは1205mmです。

　車両重量は95kgと、125ccクラスの車体としては非常に軽量に抑えられており、取り回しの良さが追求されています。

　また、シート高は735mmと低く設定されており、小柄なライダーでも足つきの不安が少ない設計となっている点も、エントリーモデルとしての親しみやすさを感じさせます。

　そして、搭載されるエンジンは空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒の「ブルーコア」エンジンです。

　このエンジンは、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスしたヤマハの設計思想に基づいており、排気量は124ccを確保しています。

　ただし、新基準原付の要件を満たすため、最高出力は3.5kW（4.8ps）に制御されています。

　最大トルクは7.7Nmとなっており、低い回転域から十分なトルクを発揮することで、街中での落ち着いた乗り心地を実現しています。

　また、始動時にスターターモーターとして、走行時にはジェネレーターとして機能する「スマートモータージェネレーター」を採用しています。

　くわえて、電子制御や装備面においても、実用性を重視した機能が盛り込まれています。

　ブレーキシステムには、リアブレーキの操作でフロントブレーキにもバランスよく効力を発生させる「ユニファイドブレーキシステム（UBS）」を装備しています。

　なお、価格はメーカー希望小売価格で25万9600円となっており、カラーバリエーションは「マットダークブルー」「パープル」「ブラック」「シルバー」の4色が用意されています。