もう“我慢”は必要ないね! コスパ最強 小型軽量で走りやすいし 高速道路だって走れちゃう 注目の160ccクラス「軽二輪スクーター」3選
原付二種に近い取り回しの良さを持ちながら、高速道路の走行が可能となる150ccから200ccクラスのスクーターは、実用的な移動手段として定着しています。とくにこの排気量帯は、250ccクラスよりもコンパクトで扱いやすく、車両価格や維持費の面でも魅力があるカテゴリーになっているのが特徴です。

原付二種に近い取り回しの良さを持ちながら、高速道路の走行が可能となる150ccから200ccクラスのスクーターは、実用的な移動手段として定着しています。とくにこの排気量帯は、250ccクラスよりもコンパクトで扱いやすく、車両価格や維持費の面でも魅力があるカテゴリーになっているのが特徴です。

2026年8月18日、スズキはラグジュアリースクーターとして「バーグマン400」の2027年モデルを日本市場に投入しました。今回の改良では、環境性能に配慮された新たな仕様が追加され、熟成が進められたモデルとなっています。そんな新型モデルの登場に際し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

1946年の誕生から80周年を迎えたベスパ。その節目となる2026年、「GTS 150」「GTS 300 スーパースポーツ」「GTV 300」の2026年モデルが登場しました。エレガント、スポーティ、クラシック×スポーティと、それぞれ異なるキャラクターを持つ3モデルは、新色や新グラフィックによって個性をさらに鮮明にしています。

2026年7月、ピアッジオは新しいコラボレーションモデルとしてベスパ「プリマベーラ125 ベスパ✕ジジ」をグローバルで発表しました。プリマベーラ125 ベスパ×ジジは、イタリアのリビエラやサントロペの夏の雰囲気にインスパイアされたスタイリングが特徴のスクーターです。そんな新型モデルの発表に際し、日本のSNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

2026年7月、ヤマハは軽二輪クラスの新型スポーツスクーター「アエロックス」を発表しました。このモデルは、スポーツバイクに近いデザインと走行性能を持ちながら、スクーターの実用性を両立させた一台です。注目の新型モデル登場に対し、SNSではどのような声が上がっているのでしょうか。

スズキは、400ccクラスのラグジュアリースクーター「バーグマン400 ABS」の一部仕様を変更し、2027年モデルとして発表しました。最大のポイントは、バイオエタノールを10%混合した“E10ガソリン”への対応。399cc単気筒エンジンや車体の基本構成は従来モデルを継承しながら、環境対応をアップデートしています。

AT限定普通二輪免許で運転が可能で、高速道路の走行もできる150ccから250ccクラスのスクーターは、通勤や通学などの日常的な使用だけでなく、週末のロングツーリングなど幅広く対応できる利便性を備えています。今回は、ホンダがラインナップするモデルの中から、このクラスに該当する3つのスクーターを取り上げます。

日本のバイク市場において、市街地での機動力と長距離走行時の快適性が兼ね備えられたビッグスクーターが支持を集めています。クラッチ操作が不要なイージーな乗り味に優れた積載性能が組み合わされ、通勤からツーリングまで多目的に活躍する汎用性の高さが魅力とされています。

ヤマハの“原付二種”スクーター「CYGNUS X」に、特別仕様車「CYGNUS X SPECIAL EDITION」が800台限定で登場しました。デザインモチーフは、ヤマハの頂点に立つスーパースポーツバイク「YZF-R1M」。カーボン調とブラックを基調にした精悍な外装に、ゴールドのブレーキキャリパーやイエローのリアサスペンションスプリングなどレーシーなディテールを凝縮しています。

スーパースポーツバイクに憧れるけれど、マニュアル操作には不安がある——そんな声に応えるモデルをヤマハが投入します。新しいスポーツスクーター「AEROX ABS」は、“スーパースポーツバイクに最も近いスクーター”をコンセプトに、「YZF-R」シリーズ直系のスタイリングとMT車のような操作感を楽しめる電子制御CVT“YECVT”を搭載。シフトダウン機能や走行モード切替機能を備え、オートマの気軽さのまま操る楽しさを味わえる1台です。

軽快な走行性能と経済性を両立するのが125ccスクーターです。主なユーザーは若い人だというイメージを抱く人も少なくないかもしれませんが、しかし、”オトナ”の男性でも上質に乗りこなせるモデルもラインナップしています。

150ccから200ccの排気量を持つスクーターがいま注目を集めています。125ccクラスのコンパクトなボディに、ワンランク上のエンジンを搭載。車検がなく維持費を抑えられる一方で、高速道路や自動車専用道路の走行が許可されており、通勤からツーリングまで幅広く活用することが可能です。

イタリアを代表するスクーターブランド・ベスパの人気モデル「プリマベーラ」と「スプリント」に2026年モデルが登場しました。最大の変化は心臓部。従来の155ccエンジンは174ccへと排気量を拡大。この新エンジンはパワーと燃費をともに向上させています。さらに2026年はベスパ誕生80周年の節目の年。1946年当時の色を再現した特別仕様車など記念モデルも同時にラインナップされます。

AT限定普通二輪免許で運転することができ、高速道路の走行もできる150ccから250ccクラスのスクーターは、通勤や通学だけではなく、週末のロングツーリングまで幅広く対応する利便性を備えています。ホンダがラインナップするモデルの中から、このクラスに該当する3つのスクーターを取り上げます。

AT限定の普通二輪免許で運転することができ、高速道路の走行もできる150ccから250ccクラスのスクーターは、通勤や通学などの日常的な使用から、週末のロングツーリングまで幅広く対応できる利便性を備えています。今回は、ホンダがラインナップするモデルの中から、このクラスに該当する3つのスクーターを取り上げます。

ヤマハのスポーツスクーター「XMAX ABS」の2026年モデルが登場。新たに金属的な質感の“マットダークグレー”と、ブランドを象徴する“ブルー”の2色を追加し、従来の“グレー”、“ブラック”と合わせた全4色展開に。新色の“マットダークグレー”は随所にマットブラックをあしらった落ち着いた仕上がり、“ブルー”は「XMAX」初採用のスポーティなカラーです。

イタリアのバイクブランド・アプリリアのアーバンアドベンチャースクーター「SR GT 200 SPORT」に2026年モデルが登場しました。新色“ストリートゴールド”を追加し、既存の“スペースホワイト”と合わせた全2色展開に。174ccエンジンとロングトラベルサスペンションにより、街乗りから荒れた路面まで快適に走れる1台です。

ホンダは、原付二種スクーターであるホンダ「Dio110・ベーシック」のカラーリングを変更し、2026年5月21日に発売しました。日常使いにマッチする落ち着いた新色が追加され、SNSにはどのような声が寄せられているのでしょうか。
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