“原付免許”で乗れるヤマハ初の“新基準原付”スクーター「JOG ONE」は95kgの軽量車体で扱いやすさ抜群! デイリーユースにうれしい便利装備も盛りだくさん
ヤマハ発動機から、初の“新基準原付”適合スクーター「JOG ONE」が登場しました。グローバルモデルである「JOG125」のエンジンをベースに、原付免許や普通自動車免許で運転可能な124ccモデルとして開発。シート高735mmの足つきのよさや静粛なエンジン始動、前後連動ブレーキなど、初めてバイクに乗る人にもうれしい装備が充実しています。

ヤマハ発動機から、初の“新基準原付”適合スクーター「JOG ONE」が登場しました。グローバルモデルである「JOG125」のエンジンをベースに、原付免許や普通自動車免許で運転可能な124ccモデルとして開発。シート高735mmの足つきのよさや静粛なエンジン始動、前後連動ブレーキなど、初めてバイクに乗る人にもうれしい装備が充実しています。

軽快な走行性能と経済性を両立するのが魅力なのが125ccスクーターです。若い人が主なユーザーであるというイメージを抱く人も少なくないかもしれません。しかし、”オトナ”の男性でも上質に乗りこなせるモデルもラインナップしています。

ベスパが毎年展開している“干支”限定シリーズの第4弾として、2026年の午年を記念した限定モデル「ベスパ 946 Horse」が登場しました。馬の濃い栗毛色をまとったボディに、乗馬の鞍をイメージした革製シートとゴールドの蹄鉄モチーフがアクセントとなったモデル。イタリアのクラフトマンシップの結晶といえる1台です。

ヤマハのスクーターである“軽二輪”の「NMAX155 ABS」と“原付二種”の「NMAX ABS」に2026年モデルが登場しました。新型はいずれもカラーバリエーションを一新。セミグロス仕上げで金属のような質感を表現した"シルバー"や、「MAX」シリーズの新ブランドカラーとなる"マットダークグレー"など洗練された新色がそろいます。

2026年のバイク市場を占う上で重要なイベントである「EICMA 2025」において、アプリリアは新型スクーター「SR GT 400」を発表しました。特筆すべき点は、スクーターながら単なるシティコミューターではないということ。オフロード走行まで視野に入れた本格的な足まわりを与えられた“アドベンチャースクーター”で、ミドルクラスに新たな旋風を巻き起こしそうな1台です。

経済性と扱いやすさを高い次元で両立するのが125ccスクーターの魅力です。若年層向けという印象を持たれがちですが、近年は大人の男性にも自然に馴染む質感と性能を備えたモデルが増えています。日常の移動を快適に、そして少し上質にしてくれる原付二種に注目します。

実用性に優れたホンダの“原付二種”スクーター「リード125」に2026年モデルが登場。カラーバリエーションが一新されました。気になる機能性や使い勝手は、従来モデルの美点を継承。“通勤バイク”として人気の定番モデルがさらに進化を遂げています。

人気の大型スポーツスクーター・ヤマハ「TMAX」に、誕生25周年記念モデル「TMAX560 25th Anniversary ABS」が登場しました。2005年発売の「TMAX SPECIAL」をイメージさせるカラーリングと特別装備により、フラッグシップにふさわしい所有感を高めた1台です。

スズキの“原付二種”スクーター「アドレス125」がモデルチェンジし、2025年モデルへと進化しました。クラシカルな雰囲気のルックスは高級感が向上。フレームやエンジンも刷新され、実際に乗った際の快適性もアップしています。

軽快な走行性能と経済性の両立が魅力なのが125ccスクーターです。若い人が主なユーザーであるというイメージを抱く人も少なくないかもしれません。しかし、”オトナ”の男性でも上質に乗りこなせるモデルもラインナップしています。

ホンダは「ジャパンモビリティショー2025」で、新基準原付に対応する新型スクーター「Dio110 Lite(ディオ110ライト)」を初公開しました。軽快な走りと利便性を備えた原付一種モデルとして、11月20日に発売されます。

スズキの“原付二種”スクーター「アヴェニス125」に2026年モデルが登場。カラーバリエーションが一新されました。新色の導入により、走りの楽しさだけでなく見た目の満足感もアップしています。

2025年9月にヤマハは海外で「XMAX」の2026年モデルを公開しました。このスクーターは、2018年に日本に導入された250ccのモデルで、実用性を兼ね備えたデザインが特徴です。とくに新色のセラミックグレーやデザイン面で注目を集めていますが、価格面では賛否が分かれる意見も見受けられました。

混雑した通勤の道から週末のロングツーリングまでを一台でまかなうなら、快適装備と電子制御を厚くした「ラグジュアリーマキシスクーター」が有力です。走りと日常性の両方で効く装備に焦点を当てて、特徴的な3つのモデルを整理します。

スズキの“原付二種”スクーター「アドレス125」がモデルチェンジ。印象が一変したルックスや、快適性がアップした走り、優れた使い勝手など、全方位的に進化を遂げています。

ベスパの人気スクーター2モデルに特別仕様車が登場。かつて実在したピアッジオ社内の実験部門“OFFICINA 8”が手がけたマシンにインスピレーションを受け、それらの息吹を感じさせるカラー、素材を採用し、特別な仕上げを施しています。

通勤の混雑路から週末のロングツーリングまでを一台でまかなうなら、快適装備と電子制御を厚くした「ラグジュアリーマキシスクーター」が有力です。走りと日常性の両方で効く装備に焦点を当てて、特徴的な3つのモデルを整理します。

アプリリアの“軽二輪”スクーター「SR GT 200」に、MotoGPマシン「RS-GR 25」のグラフィックを忠実に再現したスペシャルエディション「SR GT 200 レプリカ」が登場しました。スポーティでエクスクルーシブなルックスに、レーシングスピリットが反映された特別仕様車です。
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