「YZF-R」の思想を受け継ぐスポーツスクーター

　ヤマハ「YZF-R」のようなスーパースポーツバイクは、ライダーの多くが憧れる存在です。しかし、クラッチ操作やきついライディングポジションを思うと二の足を踏んでしまう……そんなライダーの声にヤマハが真正面から応えました。

　ヤマハの“軽二輪”クラスの新型スポーツスクーター「AEROX（アエロックス） ABS」は“スーパースポーツバイクに最も近いスクーター”をコンセプトに、オートマの気軽さのまま操る楽しさを徹底的につくり込んだ新発想のスポーツスクーター。2026年8月31日に発売され、カラーラインナップは“マットグリーニッシュグレー”と“シルバー”の2色が展開されます。

　エクステリアには、ヤマハのスーパースポーツバイク「YZF-R」シリーズのデザイン思想を反映。高い位置に配したセンタートンネルにより、一般的なスクーターとは異なる重心の高い印象のシルエットとしています。

　フロントまわりには、シャープなLEDポジションランプやコンパクトなLEDプロジェクターヘッドランプを採用。ヘッドランプ下側にはカーボン調のウイングレット風造形も取り入れています。

　パワーユニットには、155ccの水冷4ストロークSOHC4バルブ“BLUE CORE”エンジンを採用。VVA（可変バルブ）を備えており、低速域と中高速域で吸気バルブの作動特性を切り替えることで、幅広い回転域で扱いやすいトルク特性とリニアな加速感を実現します。

　また大きな特徴といえるのが、現行の「NMAX155」に続いて電子制御CVT“YECVT”を採用していること。ライダーの操作に合わせてCVTの減速比を電子制御し、MT車のようなスポーティな走行フィーリングを楽しめます。

“YECVT”は走行モード切替機能も備えており、市街地でのスムーズな走りや燃費を重視する「Tモード」と、ワインディングでレスポンスのいい走りを楽しめる「Sモード」を設定。後者は“鋭い加速感”にスポットを当てた特性となっています。

　さらに、任意のタイミングで減速比を変更できる“シフトダウン”機能も導入。左ハンドルにあるSHIFTボタンの操作、またはスロットルの急開操作により、加速や減速の状態に応じて最大3段階までシフトダウンができます。

　これにより、追い越し加速や下り坂、コーナー進入から立ち上がりまで、ライダーの意思を反映した走りを楽しめるのがポイントです。

　車体には、スポーティな乗り味と中高速域での安定感を重視した軽量フレームを採用。メインパイプやダウンチューブ、センタートンネル部の補強材を最適配置することで剛性バランスを高めています。ライディングポジションは、やや高めのハンドル位置や足元まわりの形状により、スポーツバイクのような姿勢を取りやすいのが美点です。

　このほか、スマートフォンと連携できる4.2インチTFTディスプレイを装備しており、ナビゲーションや着信通知、天気予報、車両情報などを表示可能。シートを開けずに操作できる給油口、約24.5リットルと大容量のシート下トランク、USB-Cポートなど、日常使いに便利な機能も充実しています。

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　スーパースポーツバイクを想起させるスタイリングと、“YECVT”による操る楽しさを凝縮した「AEROX ABS」。メーターパネルには、ラップタイムを記録できる「トラックモード」が備わるなど遊び心も満点です。通勤のアシとして使える気軽さとワインディングで胸が高鳴る走りは、まさにスーパースポーツバイクの入り口といえそうです。

●製品仕様
・価格（消費税込）：48万1800円
・カラー：マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）、シルバー8（シルバー）
・車両サイズ：全長1980×全幅765×全高1170mm
・ホイールベース：1350mm
・シート高：790mm
・車両重量：132kg
・エンジン：水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブ
・総排気量：155cc
・最高出力：15ps（11kW）／8000rpm
・最大トルク：14Nm／6500rpm
・燃料タンク容量：5.5リットル