ワゴンとSUVを融合させたボディに2種類のパワートレインを設定

　2025年3月13日、トヨタは新型「クラウン エステート」を発売しました。

「クラウン」は1955年に初代が誕生して以来、トヨタを代表する高級モデルとして歴史を積み重ねてきた存在です。

　クラウン エステートは、従来のステーションワゴンという枠組みを超え、SUVの機能性とワゴンの実用性を融合させた新発想のクロスオーバーモデルとして開発されました。

　ボディサイズは、全長4930mm×全幅1880mm×全高1625mmに設定されています。

　エクステリアデザインは、GA-Kプラットフォームを基盤としており、伸びやかなキャビンとシャープなショルダーラインが特徴的なスタイリングを実現しています。

　21インチの大径ホイールや、最新のトヨタ車に共通するハンマーヘッドフェイスの採用により、力強さと落ち着きを両立した外装に仕上げられている点が特徴です。

　また、インテリアには「アイランドアーキテクチャー」を取り入れ、水平配置のメーターやディスプレイを採用することで、運転中の視線移動を抑制する工夫が施されています。

　室内には雲柄をあしらったトリムや落ち着きのあるカラー構成が用いられ、快適な空間が演出されています。

　くわえて実用面では、荷室容量が通常時で570リッター、後席を倒すことで最大1470リッターを確保しています。

　さらに、2mのフルフラットスペースを生み出す「ラゲージルーム拡張ボード」や、引き出し式のデッキチェア、デッキテーブルを備えており、レジャーや車中泊に適した設計がなされています。

　そして、パワートレインは、2.5リッターハイブリッド（HEV）と2.5リッターのプラグインハイブリッド（PHEV）の2種類が設定されました。

　いずれも駆動方式には電気式4WDの「E-Four」を採用しており、システム最高出力はHEVモデルが243ps、PHEVモデルが306psを発揮。多量の荷物を積載した状態でも余裕のある加速を可能にしています。

　また、PHEVモデルは床下に大容量リチウムイオンバッテリーを搭載しており、EV走行可能距離はWLTCモードで89kmと公表されています。

　さらに、乗り心地の面では、フロントにマクファーソンストラット式、リヤにマルチリンク式のサスペンションを配置しています。

　くわえて、後輪操舵システムの「DRS」や電子制御サスペンションの「AVS」に専用のチューニングを施すことで、長距離移動においてもストレスの少ない走行を実現しています。

　なお、価格はHEVモデルの「ESTATE Z」が635万円、PHEVモデルの「ESTATE RS」が810万円です。