2026年4月にモナコで開催されるRMサザビーズ主催のオークションに、1964年式ランボルギーニ「350GT」が出品され話題となっています。

　どんなクルマなのでしょうか。

　ランボルギーニ 350GTの初期生産車である本個体は、創業者フェルッチオ・ランボルギーニの弟、エドモンド・ランボルギーニに新車として納められたという、ブランド黎明期との深い結びつきを持つ一台です。

　華やかなスーパーカーの代名詞となる兄フェルッチオに対し、エドモンドは控えめで慎み深い人物として知られ、兄の事業を陰で支えた存在でした。

　本車は1964年10月15日に最終テストを終え、翌16日にロッソ・マタドールの外装とネロ内装でエドモンドに納車されました。このシャシ番号0110は、わずか9台目にあたる生産車であり、まだ各部仕様が完全に標準化される前の過渡期に製造されたことから、初期ランボルギーニの開発過程を色濃く伝える貴重な個体です。

　近年にはイタリアの専門家チームによる包括的なレストアが実施され、外装はアズーロ・アクリリコ・メタリッツァートへと再塗装されました。この印象的なメタリックターコイズは、最初の350GTであるシャシ0101の初期カラーを踏襲したものです。

　同車はその後、1964年のジュネーブ・モーターショー出展に際してヴェルデ・ジネーヴラへと塗り替えられましたが、本来はこの色で披露されていました。

　また、著名なテストドライバーであるヴァレンティーノ・バルボーニがレストアに関与したことを証明する書類も付属しています。2021年7月にはランボルギーニ・ポロ・ストリコにより、シャシ、エンジン、そしてツーリング・スーペルレッジェーラ製アルミボディがいずれもマッチングナンバーであることが認定されました。

　知識豊富なオーナーのもとで丁寧に維持されてきたこのシャシ0110は、サンタアガタ・ボロネーゼの初期を象徴する極めて純度の高い一台です。

　　この1964年式ランボルギーニ「350GT」、落札予想価格は40万ユーロから50万ユーロ（1ユーロ＝186.8円換算で、日本円で約7470万円から9340万円）とされています。