大型初心者でも安心！実用性と扱いやすさが光るミドルクラス3選

　一般的に、大型二輪免許を取得して最初に乗るバイクには、過剰すぎないパワーと日常的な扱いやすさが求められます。

　とくに排気量600ccから800cc程度のミドルクラスは、車体が比較的軽く作られており、街乗りからツーリングまで幅広く対応するバランスのよさを備えています。

　各メーカーは、共通のプラットフォームを用いながらも、それぞれ異なる個性を持たせたモデルを展開しています。

　エンジン特性やライディングポジション、装備面で明確な差別化が図られており、乗り手の好みや用途に合わせて選択することが可能です。

　今回は、初めての大型バイクに適した、新車で購入可能なミドルクラスのモデルを3車種取り上げます。

●ホンダ「NC750X」

　まず、ホンダ「NC750X」です。

　NC750Xは、毎日の通勤から週末のロングツーリングまで、幅広いシーンで活躍するクロスオーバーモデルとして開発されました。

　外観デザインは、アイコニックなポジションランプとマルチリフレクターヘッドライトを採用したフロントマスクが特徴で、シンプルなシルエットを構築しています。

　搭載されるエンジンは排気量745ccの水冷直列2気筒で、最高出力58ps、最大トルク69Nmを発揮します。

　低中回転域でのトルクを特に重視したセッティングとなっており、市街地での発進や低速走行でもエンストの不安が少なく、大型バイクらしいゆとりを実感できます。

　また、シリンダーを前傾させたエンジンレイアウトによる低重心化も、初心者にとって大きな安心材料といえます。

　さらに、一般的なバイクでは燃料タンクとなっている位置に、容量23Lのラゲッジスペースを備えているのもNC750Xの大きな特徴です。

　フルフェイスヘルメットも収納可能なこのスペースは、日常の買い物やツーリングに大いに役立ちます。

　また、NC750Xのシート高は800mmに設定され、アップライトなライディングポジションと良好な足つき性により、リラックスして運転に集中できる設計となっています。

　くわえて、クラッチ操作が不要なデュアルクラッチトランスミッション搭載モデルもラインナップされており、シフト操作の負担を軽減したいライダーにも適しています。

　なお、NC750Xの価格はマニュアルトランスミッション仕様が99万7700円、デュアルクラッチトランスミッション仕様が106万9200円です。